dezembro 12, 2017

De um modo geral, os portos brasileiros continuam sendo os mais caros e ineficientes do que os de países desenvolvidos e emergentes. Para termos uma noção, operar no porto de Suape, em Pernambuco, custa cinco vezes mais do que em Cartagena, na Colômbia. Mas supondo que haja um surto de boa vontade do governo para reduzir a gama de dificuldades burocráticas, aduaneira e de tarifas e que houvesse a injeção de recursos substanciais para melhoraria das condições de acesso e

Em 2016 os portos brasileiros movimentaram 998 milhões de toneladas. A previsão para este ano é de 1 bilhão de toneladas, mesmo patamar de 2015. Para ter a exata dimensão do que isso representa, 1 bilhão de toneladas é o volume esperado no porto de Xangai, na China. O quadro poderia ser mais favorável ao Brasil? Sem dúvida. Haveria condições para chegar a 3 bilhões de toneladas anuais, mas esta é uma realidade muito distante de acontecer devido a soma