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Como otimizar custos e operações na logística.

Por André Pimenta CEO da Motz De acordo com o Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS), os custos logísticos no Brasil representam entre 15% e 18% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, impactando toda a cadeia ao moldar decisões operacionais, estratégias de negócios e a própria experiência de consumo. No transporte de cargas, a digitalização e a integração de sistemas, processos e pessoas surgem como desafios críticos, visto que qualquer falha eleva custos, reduz a produtividade e compromete a

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Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

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Brasil pode ganhar um ciclo contínuo de expansão da malha ferroviária

Por José Serra O Brasil vive uma oportunidade rara de reorganizar sua infraestrutura logística, com base numa visão de Estado e em instrumentos inovadores de financiamento. A recente Política Nacional de Outorgas Ferroviárias, primeira da história, representa diretrizes que vão além do setor de transportes: trata-se de uma peçachave para uma reconfiguração estratégica do modelo de desenvolvimento econômico nacional. Ao reduzir custos logísticos, integrar regiões produtivas e ampliar a competitividade do país nas cadeias globais do comércio, as ferrovias operam

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Logística assume status de pilar das operações

Artigo por Gustavo Saraiva, CIO da Luft Logistics   O que antes era visto como um mero custo operacional hoje se transformou no centro dos negócios: a logística. Mais do que garantir a movimentação de mercadorias, ela é fator determinante na geração de receita, criação de valor e, sobretudo, fidelização dos clientes. Bem executada, ela também fortalece a imagem, aumenta taxas de conversão e reduz retrabalhos e desperdícios.   Entregar o produto certo, no lugar certo e na hora certa

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2033: O fim da pré-história da infraestrutura e da regulação no Brasil?

Luiz Afonso dos Santos Senna  (*) Os habitantes do século 21 estarão entre os humanos que tiveram as melhores condições de vida em todos os tempos. A qualidade de vida neste início de século tem produzido profundas alterações na humanidade, mesmo considerando os elevados índices populacionais e a necessidade de serem superados empecilhos de ordem política, econômica e de inteligência. O desenvolvimento econômico e as inovações tecnológicas têm levado os mais diferentes países a observarem mudanças significativas. Novas legiões de

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O coração do Rio Grande parou de bater

Milton Wells   O gaúcho ainda não acordou de um terrível pesadelo. O efeito das inundações ainda levará muito tempo e muitos bilhões de reais para ser restabelecido. O certo é que ficamos muito pobres e vamos ficar mais pobres ainda se o mínimo necessário para a retomada ficar cada vez mais demorado. Nosso lindo aeroporto foi ferido e sua retomada permanece indefinida Isso porque os recursos necessários ainda não foram viabilizados de parte do poder concedente,  que por ser

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Os desafios da logística brasileira  no agro vão além do transporte

Os desafios da logística brasileira  no agro vão além do transporte *Leandro Viegas O agronegócio é uma das principais engrenagens da economia brasileira, representando uma parte significativa das exportações do país. No entanto, o setor enfrenta desafios logísticos estruturais que afetam sua eficiência e competitividade no mercado global. Estes estão enraizados, principalmente na infraestrutura de transporte precária, nos altos custos logísticos, na dependência excessiva de modais menos eficientes e nas complexidades regulatórias. O Brasil, com seu vasto território, enfrenta um

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Gaia e a catástrofe gaúcha

  Luiz Afonso dos Santos Senna (*)   Em palestra proferida no Supremo Tribunal Federal, Joseph E. Stiglitz, vencedor do Prêmio Nobel de Economia em 2001, aponta que o tipo de capitalismo com o qual convivemos nos últimos 40 anos conduziu a uma sociedade que está muito distante do que se espera, e sugeriu como saída o que chama de capitalismo progressivo, em que a economia deve servir à sociedade, e não o contrário. Lembrou também que mais da metade

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Miragens à vista no financiamento da mobilidade urbana

Luiz Afonso dos Santos Senna   Corrija-me se estiver errado, mas a fina linha entre a sanidade e a loucura não tem ficado mais fina? (George Price)   No Brasil, a mobilidade urbana como um todo, e o transporte público coletivo em particular, têm sido conduzido de forma amadora e desprovido de planejamento. Os chamados “aplicativos” entraram sem pedir licença em um mercado regulado e atuam sem regulação, caracterizando um paradoxo per si. Nos países de primeira linha, a chegada

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Infraestrutura, eficiência, razão, crescimento econômico e redução da fome e da miséria

Luiz Afonso dos Santos Senna Por mais de 30 anos fui professor da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, uma das mais conceituadas Escola de Engenharia dentro de uma das mais conceituadas Universidades do Brasil. Além de escrever artigos científicos, livros e textos de divulgação do conhecimento, tive também a oportunidade de ministrar aulas ajudando a formar uma geração de alunos de graduação, especialização, mestrado e doutorado. Os hoje profissionais ocupam cargos relevantes na iniciativa

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O Brasil na era das ferrovias?

  José Serra Vem sendo anunciado um plano para ampliar a malha ferroviária no Brasil, mediante a retomada de investimentos públicos em parcerias públicoprivadas no setor. Ao sinalizar uma estratégia de desenvolvimento – sem a falsa narrativa de que o capital privado pode financiar sozinho os gargalos no setor, o Ministério dos Transportes indica que o Brasil se insere na agenda global de investimentos em infraestrutura ferroviária. Como autor do projeto de lei que se converteu no Marco Legal das

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ARTIGO- Inovações tecnológicas no comércio exterior: conduzindo negócios além das fronteiras

(*) Lucas Vogt Schommer O comércio exterior, durante muito tempo considerado um dos pilares vitais das economias globais, está experimentando uma transformação profunda impulsionada pelas tecnologias emergentes. Entre elas, destacam-se cibersegurança, blockchain, machine learning, Internet das Coisas (IoT) e Inteligência Artificial (IA), que estão não só otimizando operações, mas também criando novos modelos de negócio.   Na era digital em que nos encontramos, a cibersegurança é mais do que um luxo; é uma necessidade. Com as transações comerciais migrando para

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Infraestrutura à míngua

Editorial O Estado de S. Paulo 29/05/2023 A iniciativa privada continua liderando os investimentos em infraestrutura e se prevê agora um aumento em 2023 em relação aos valores do ano passado. Pelos cálculos de especialistas, os investimentos chegarão a quase 2% do Produto Interno Bruto (PIB). É um avanço, mas representa apenas a metade do que deveria ser investido. Faltam uma ação mais organizada do governo e crédito acessível. A tentativa da União de mudar as regras para saneamento e

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Passivo potencial da intermitência

Por Ricardo Pigatto Trabalho com PCHs há mais de 25 anos e acompanho o segmento nos mínimos detalhes, tanto técnicos como regulatórios, e continuo acreditando na inexorabilidade do reconhecimento da fonte sob os pontos de vista econômico-financeiro e ambientais. O brilhante Ariano Suassuna nos faz refletir quando diz: “Ser poeta é muito bom porque eu não tenho nenhuma obrigação de veracidade. Eu posso mentir à vontade, cientista é que não pode.” Já não há mais dúvidas sobre os verdadeiros custos

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Energia, um novo recomeço?

Paulo Pedrosa Presidente da Associação dos Grandes Consumidores Industriais de Energia e de Consumidores Livres (Abrace) Finalmente o preço alto da energia ganhou o espaço que merece nas redes sociais, na mídia e nos discursos do Executivo e do Legislativo. E ainda dá tempo de resolver a questão enquanto o País começa o ciclo de um novo governo. É o momento de fortalecer nossa vocação energética e enfrentar nossas fraquezas. Precisamos reverter a captura do setor energético por interesses políticos

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Economizeenergia capta recursos para GD ao custo de 2,5% ao ano

Por Julien Dias (*)   Em uma conjuntura econômica desfavorável, com altas taxas de juros, carga tributária elevada, além de reajustes explosivos de insumos, é comum o adiamento de investimentos. Isso porque são significativas as probabilidades de ocorrer um resultado negativo. Além disso, os efeitos da pandemia da Covid-19 e da crise na Ucrânia também contribuíram para a falta de decisões sobre novos empreendimentos. No entanto, para os empreendedores que calculam os riscos, sempre existem maneiras de reduzi-los e avançar

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As agências e os desafios da regulação no Brasil: Dos riscos e tentativas de captura à autofagia

  Luiz Afonso dos Santos Senna (*) A prosperidade não tem ideologia.  (Hélio Fernandes)   Sai governo, entra governo. Esta é a saudável rotina democrática. Ficam heranças, boas ou não, consequência das convicções ideológicas de quem sai, parte do rito que se repete a cada quatro anos. Esta sequência imprime o ritmo da construção do país e ecoa ao longo do tempo. União, estados e municípios vão se moldando, e a expectativa é que no longo prazo seremos uma nação

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O papel da Aneel no novo mandato

  Do Estado de S. Paulo Eduardo Müller Monteiro e Claudio Sales Temas relevantes do setor elétrico brasileiro têm sido afetados negativamente pela ocupação por grupos de pressão no Congresso Nacional. Essa ocupação sem precedentes, além de gerar vantagens e privilégios econômicos, tem esvaziado funções cruciais do Ministério de Minas e Energia (MME, responsável pela formulação de políticas do setor) e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE, responsável pelas diretrizes do planejamento de longo prazo). As surpreendentes canetadas de alguns

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Lobistas empurram benefícios regressivos para consumidores do mercado regulado

 Elena Landau  Estado de S. Paulo Corremos o risco de ver aprovado o PL 2.703/22, que pede mais 12 meses de subsídios para a geração distribuída. A principal fonte beneficiada será a energia solar. De lobby em lobby, vão empurrando para os consumidores do mercado regulado benefícios dispensáveis e regressivos. Começou com a enganosa propaganda de “taxar o sol”. Ninguém defendia qualquer tipo de tributo sobre energia solar, só que incentivos não eram mais necessários. As fontes solar e eólica

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As classificações ESG precisam de regulamentação para corrigir inconsistências e preconceitos

Hazel James Ilango Existem vários problemas com as classificações ESGe é por isso que elas precisam ser devidamente regulamentadas. Diferentes agências de notação têm metodologias diferentesque são difíceis de comparar. Eles podemnão ter transparência e ser tendenciosos devido à indústria, localização geográfica ou tamanho da empresa. Quanto ao impacto de uma empresa no planeta e na sociedade, ela pode ser superestimada ou subestimada devido à agregação de Ambiental, Social e Governança em uma única métrica. A consequência inevitável é a

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Alcançar uma rápida redução nas emissões globais de carvão é o desafio central para atingir as metas climáticas internacionais

O mundo deve agir rapidamente para reduzir significativamente as emissões de dióxido de carbono do carvão, a fim de evitar impactos graves das mudanças climáticas, diz um novo relatório da AIE, pedindo uma ação política imediata para mobilizar rapidamente financiamento maciço para alternativas de energia limpa ao carvão e garantir segurança, transições acessíveis e justas, especialmente em economias emergentes e em desenvolvimento. O novo relatório especial da IEA – Coal in Net Zero Transitions: Strategies for Rapid, Secure and People-Centered Change –

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O  hidrogênio acelera a transição energética nos países em desenvolvimento

Ricardo Puliti O hidrogênio de baixo carbono é um combustível único com alto potencial para enfrentar as mudanças climáticas e o desenvolvimento. Pode ajudar a acelerar a descarbonização de setores difíceis de reduzir, como a indústria pesada e o transporte global, ao mesmo tempo em que promove o crescimento sustentável no mundo em desenvolvimento. Os países de baixa e média renda estão emergindo como líderes na produção e exportação desse combustível único que pode expandir a segurança energética e alimentar,

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Como otimizar custos e operações na logística.

Por André Pimenta CEO da Motz De acordo com o Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS), os custos logísticos no Brasil representam entre 15% e 18% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, impactando toda a cadeia ao moldar decisões operacionais, estratégias de negócios e a própria experiência de consumo. No transporte de cargas, a digitalização e a integração de sistemas, processos e pessoas surgem como desafios críticos, visto que qualquer falha eleva custos, reduz a produtividade e compromete a

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Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

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Brasil pode ganhar um ciclo contínuo de expansão da malha ferroviária

Por José Serra O Brasil vive uma oportunidade rara de reorganizar sua infraestrutura logística, com base numa visão de Estado e em instrumentos inovadores de financiamento. A recente Política Nacional de Outorgas Ferroviárias, primeira da história, representa diretrizes que vão além do setor de transportes: trata-se de uma peçachave para uma reconfiguração estratégica do modelo de desenvolvimento econômico nacional. Ao reduzir custos logísticos, integrar regiões produtivas e ampliar a competitividade do país nas cadeias globais do comércio, as ferrovias operam

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Logística assume status de pilar das operações

Artigo por Gustavo Saraiva, CIO da Luft Logistics   O que antes era visto como um mero custo operacional hoje se transformou no centro dos negócios: a logística. Mais do que garantir a movimentação de mercadorias, ela é fator determinante na geração de receita, criação de valor e, sobretudo, fidelização dos clientes. Bem executada, ela também fortalece a imagem, aumenta taxas de conversão e reduz retrabalhos e desperdícios.   Entregar o produto certo, no lugar certo e na hora certa

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2033: O fim da pré-história da infraestrutura e da regulação no Brasil?

Luiz Afonso dos Santos Senna  (*) Os habitantes do século 21 estarão entre os humanos que tiveram as melhores condições de vida em todos os tempos. A qualidade de vida neste início de século tem produzido profundas alterações na humanidade, mesmo considerando os elevados índices populacionais e a necessidade de serem superados empecilhos de ordem política, econômica e de inteligência. O desenvolvimento econômico e as inovações tecnológicas têm levado os mais diferentes países a observarem mudanças significativas. Novas legiões de

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O coração do Rio Grande parou de bater

Milton Wells   O gaúcho ainda não acordou de um terrível pesadelo. O efeito das inundações ainda levará muito tempo e muitos bilhões de reais para ser restabelecido. O certo é que ficamos muito pobres e vamos ficar mais pobres ainda se o mínimo necessário para a retomada ficar cada vez mais demorado. Nosso lindo aeroporto foi ferido e sua retomada permanece indefinida Isso porque os recursos necessários ainda não foram viabilizados de parte do poder concedente,  que por ser

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Os desafios da logística brasileira  no agro vão além do transporte

Os desafios da logística brasileira  no agro vão além do transporte *Leandro Viegas O agronegócio é uma das principais engrenagens da economia brasileira, representando uma parte significativa das exportações do país. No entanto, o setor enfrenta desafios logísticos estruturais que afetam sua eficiência e competitividade no mercado global. Estes estão enraizados, principalmente na infraestrutura de transporte precária, nos altos custos logísticos, na dependência excessiva de modais menos eficientes e nas complexidades regulatórias. O Brasil, com seu vasto território, enfrenta um

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Gaia e a catástrofe gaúcha

  Luiz Afonso dos Santos Senna (*)   Em palestra proferida no Supremo Tribunal Federal, Joseph E. Stiglitz, vencedor do Prêmio Nobel de Economia em 2001, aponta que o tipo de capitalismo com o qual convivemos nos últimos 40 anos conduziu a uma sociedade que está muito distante do que se espera, e sugeriu como saída o que chama de capitalismo progressivo, em que a economia deve servir à sociedade, e não o contrário. Lembrou também que mais da metade

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Miragens à vista no financiamento da mobilidade urbana

Luiz Afonso dos Santos Senna   Corrija-me se estiver errado, mas a fina linha entre a sanidade e a loucura não tem ficado mais fina? (George Price)   No Brasil, a mobilidade urbana como um todo, e o transporte público coletivo em particular, têm sido conduzido de forma amadora e desprovido de planejamento. Os chamados “aplicativos” entraram sem pedir licença em um mercado regulado e atuam sem regulação, caracterizando um paradoxo per si. Nos países de primeira linha, a chegada

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Infraestrutura, eficiência, razão, crescimento econômico e redução da fome e da miséria

Luiz Afonso dos Santos Senna Por mais de 30 anos fui professor da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, uma das mais conceituadas Escola de Engenharia dentro de uma das mais conceituadas Universidades do Brasil. Além de escrever artigos científicos, livros e textos de divulgação do conhecimento, tive também a oportunidade de ministrar aulas ajudando a formar uma geração de alunos de graduação, especialização, mestrado e doutorado. Os hoje profissionais ocupam cargos relevantes na iniciativa

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O Brasil na era das ferrovias?

  José Serra Vem sendo anunciado um plano para ampliar a malha ferroviária no Brasil, mediante a retomada de investimentos públicos em parcerias públicoprivadas no setor. Ao sinalizar uma estratégia de desenvolvimento – sem a falsa narrativa de que o capital privado pode financiar sozinho os gargalos no setor, o Ministério dos Transportes indica que o Brasil se insere na agenda global de investimentos em infraestrutura ferroviária. Como autor do projeto de lei que se converteu no Marco Legal das

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ARTIGO- Inovações tecnológicas no comércio exterior: conduzindo negócios além das fronteiras

(*) Lucas Vogt Schommer O comércio exterior, durante muito tempo considerado um dos pilares vitais das economias globais, está experimentando uma transformação profunda impulsionada pelas tecnologias emergentes. Entre elas, destacam-se cibersegurança, blockchain, machine learning, Internet das Coisas (IoT) e Inteligência Artificial (IA), que estão não só otimizando operações, mas também criando novos modelos de negócio.   Na era digital em que nos encontramos, a cibersegurança é mais do que um luxo; é uma necessidade. Com as transações comerciais migrando para

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Infraestrutura à míngua

Editorial O Estado de S. Paulo 29/05/2023 A iniciativa privada continua liderando os investimentos em infraestrutura e se prevê agora um aumento em 2023 em relação aos valores do ano passado. Pelos cálculos de especialistas, os investimentos chegarão a quase 2% do Produto Interno Bruto (PIB). É um avanço, mas representa apenas a metade do que deveria ser investido. Faltam uma ação mais organizada do governo e crédito acessível. A tentativa da União de mudar as regras para saneamento e

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Passivo potencial da intermitência

Por Ricardo Pigatto Trabalho com PCHs há mais de 25 anos e acompanho o segmento nos mínimos detalhes, tanto técnicos como regulatórios, e continuo acreditando na inexorabilidade do reconhecimento da fonte sob os pontos de vista econômico-financeiro e ambientais. O brilhante Ariano Suassuna nos faz refletir quando diz: “Ser poeta é muito bom porque eu não tenho nenhuma obrigação de veracidade. Eu posso mentir à vontade, cientista é que não pode.” Já não há mais dúvidas sobre os verdadeiros custos

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Energia, um novo recomeço?

Paulo Pedrosa Presidente da Associação dos Grandes Consumidores Industriais de Energia e de Consumidores Livres (Abrace) Finalmente o preço alto da energia ganhou o espaço que merece nas redes sociais, na mídia e nos discursos do Executivo e do Legislativo. E ainda dá tempo de resolver a questão enquanto o País começa o ciclo de um novo governo. É o momento de fortalecer nossa vocação energética e enfrentar nossas fraquezas. Precisamos reverter a captura do setor energético por interesses políticos

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Economizeenergia capta recursos para GD ao custo de 2,5% ao ano

Por Julien Dias (*)   Em uma conjuntura econômica desfavorável, com altas taxas de juros, carga tributária elevada, além de reajustes explosivos de insumos, é comum o adiamento de investimentos. Isso porque são significativas as probabilidades de ocorrer um resultado negativo. Além disso, os efeitos da pandemia da Covid-19 e da crise na Ucrânia também contribuíram para a falta de decisões sobre novos empreendimentos. No entanto, para os empreendedores que calculam os riscos, sempre existem maneiras de reduzi-los e avançar

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As agências e os desafios da regulação no Brasil: Dos riscos e tentativas de captura à autofagia

  Luiz Afonso dos Santos Senna (*) A prosperidade não tem ideologia.  (Hélio Fernandes)   Sai governo, entra governo. Esta é a saudável rotina democrática. Ficam heranças, boas ou não, consequência das convicções ideológicas de quem sai, parte do rito que se repete a cada quatro anos. Esta sequência imprime o ritmo da construção do país e ecoa ao longo do tempo. União, estados e municípios vão se moldando, e a expectativa é que no longo prazo seremos uma nação

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O papel da Aneel no novo mandato

  Do Estado de S. Paulo Eduardo Müller Monteiro e Claudio Sales Temas relevantes do setor elétrico brasileiro têm sido afetados negativamente pela ocupação por grupos de pressão no Congresso Nacional. Essa ocupação sem precedentes, além de gerar vantagens e privilégios econômicos, tem esvaziado funções cruciais do Ministério de Minas e Energia (MME, responsável pela formulação de políticas do setor) e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE, responsável pelas diretrizes do planejamento de longo prazo). As surpreendentes canetadas de alguns

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Lobistas empurram benefícios regressivos para consumidores do mercado regulado

 Elena Landau  Estado de S. Paulo Corremos o risco de ver aprovado o PL 2.703/22, que pede mais 12 meses de subsídios para a geração distribuída. A principal fonte beneficiada será a energia solar. De lobby em lobby, vão empurrando para os consumidores do mercado regulado benefícios dispensáveis e regressivos. Começou com a enganosa propaganda de “taxar o sol”. Ninguém defendia qualquer tipo de tributo sobre energia solar, só que incentivos não eram mais necessários. As fontes solar e eólica

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As classificações ESG precisam de regulamentação para corrigir inconsistências e preconceitos

Hazel James Ilango Existem vários problemas com as classificações ESGe é por isso que elas precisam ser devidamente regulamentadas. Diferentes agências de notação têm metodologias diferentesque são difíceis de comparar. Eles podemnão ter transparência e ser tendenciosos devido à indústria, localização geográfica ou tamanho da empresa. Quanto ao impacto de uma empresa no planeta e na sociedade, ela pode ser superestimada ou subestimada devido à agregação de Ambiental, Social e Governança em uma única métrica. A consequência inevitável é a

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Alcançar uma rápida redução nas emissões globais de carvão é o desafio central para atingir as metas climáticas internacionais

O mundo deve agir rapidamente para reduzir significativamente as emissões de dióxido de carbono do carvão, a fim de evitar impactos graves das mudanças climáticas, diz um novo relatório da AIE, pedindo uma ação política imediata para mobilizar rapidamente financiamento maciço para alternativas de energia limpa ao carvão e garantir segurança, transições acessíveis e justas, especialmente em economias emergentes e em desenvolvimento. O novo relatório especial da IEA – Coal in Net Zero Transitions: Strategies for Rapid, Secure and People-Centered Change –

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O  hidrogênio acelera a transição energética nos países em desenvolvimento

Ricardo Puliti O hidrogênio de baixo carbono é um combustível único com alto potencial para enfrentar as mudanças climáticas e o desenvolvimento. Pode ajudar a acelerar a descarbonização de setores difíceis de reduzir, como a indústria pesada e o transporte global, ao mesmo tempo em que promove o crescimento sustentável no mundo em desenvolvimento. Os países de baixa e média renda estão emergindo como líderes na produção e exportação desse combustível único que pode expandir a segurança energética e alimentar,

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