Da Redação
As rodovias da Serra Gaúcha começam a desenhar um novo cenário logístico. Com o recente anúncio do início das obras de duplicação na RSC-453, no trecho estratégico entre Garibaldi e Farroupilha, a concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG) dá andamento ao maior ciclo de investimentos privados em infraestrutura viária da região.
Essa nova frente de trabalho soma-se às obras de duplicação do contorno norte da ERS-122, em Caxias do Sul, iniciadas em março deste ano. Juntos, os dois empreendimentos representam um aporte superior a R$ 610 milhões. Trata-se do maior conjunto de intervenções estruturantes atualmente em execução nas rodovias concedidas do Rio Grande do Sul, focadas na ampliação de capacidade, segurança do usuário e eficiência no escoamento produtivo de uma região responsável por parcela significativa da produção industrial, metal mecânica, agrícola e turística do estado.
As obras beneficiam diretamente os cerca de 752 mil habitantes que residem em Caxias do Sul, Farroupilha, Flores da Cunha, Garibaldi, Bento Gonçalves e Carlos Barbosa — municípios que formam o coração industrial e de turismo da Serra. O impacto estende-se, também, ao fluxo de longa distância nacional e estadual: pelo contorno norte da ERS-122 circulam diariamente cerca de 20 mil veículos, enquanto a RSC-453 registra uma média superior a 16 mil veículos por dia.
“Estamos realizando duas das maiores obras de infraestrutura viária em andamento no Rio Grande do Sul. São investimentos estruturantes para a ampliação da capacidade das rodovias. Estamos criando estradas mais seguras, eficientes e preparadas para acompanhar o crescimento econômico da Serra Gaúcha nas próximas décadas. Esses projetos representam um legado permanente para quem vive, trabalha e produz na região”, destaca o diretor-presidente da CSG, Ricardo Peres,
As intervenções atendem ao contrato de concessão e ao Programa de Exploração da Rodovia (PER), utilizando soluções de engenharia balizadas por estudos de topografia, impacto ambiental, capacidade de fluxo e necessidades logísticas das comunidades lindeiras.
Raio-X dos empreendimentos
O plano de modernização engloba intervenções pesadas de engenharia civil ao longo de quase 29 quilômetros de pistas duplicadas, além de estruturas de acesso e travessia urbana que visam eliminar conflitos históricos de tráfego:
- 7 novos viadutos
- 3 pontes
- 6 passarelas de pedestres
- 11 quilômetros de vias marginais operacionais
- 19 quilômetros de calçadas e passeios públicos
- 18 interseções projetadas para acesso seguro
Duplicação da RSC-453 (Garibaldi a Farroupilha)
- Investimento estimado: R$ 380 milhões
- Extensão: 17,96 quilômetros (entre os km 101,4 e 119,3)
- Estruturas principais: Duas faixas de rolamento por sentido com acostamentos de 2,5 metros, 8,66 km de vias marginais, 13,5 km de calçadas, 5 viadutos, 2 pontes, 3 passarelas, 24 pontos de ônibus e 9 interseções.
- Pontos de reorganização de acesso: Dispositivos em Tamandaré (km 102,9 e 104,5), Barracão (km 107,2), Buratti (km 108,9 e 109,8), Caminhos de Pedra (km 113,9), Bela Vista e Vicentina (km 118,9 e 119,4).
- Contorno Norte de Caxias do Sul (ERS-122)
- Investimento estimado: R$ 230 milhões
- Extensão: 10,6 quilômetros (entre os km 69 e 80)
- Estruturas principais: 3 km de vias marginais, 5,2 km de calçadas, 2 viadutos novos, 1 ponte, 3 passarelas, 8 pontos de ônibus e 9 interseções.
- O destaque de engenharia: A nova ponte sobre o Arroio Tega (km 74) está com 96% de execução e deve ser finalizada até o fim do corrente mês. É uma das maiores estruturas em construção na Serra: possui 268 metros de extensão, 32 metros de altura e 12 de largura — executada mantendo o fluxo viário local ativo.
- Eliminação de gargalos: O projeto engloba os aguardados viadutos de acesso ao bairro Nossa Senhora da Saúde (km 78) e em frente à fábrica da Hyva (km 71), que eliminarão os cruzamentos em nível perigosos e facilitarão a passagem de bitrens e veículos de carga pesada.
