Tarcísio Gomes de Freitas, ministro de Infraestrutura do governo de Jair Bolsonaro, deverá fundir as secretarias de Política e Integração e Fomento e Parceria do atual ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, mas manterá a estrutura de uma secretaria para cada modal de transportes: Terrestre (ferrovias e rodovias), Portos e Aeroportos.
Marcelo Sampaio será o secretário-executivo do ministério de Infraestrutura, em decisão já tomada pelo presidente eleito Jair Bolsonaro. Atualmente está como subchefe adjunto de Gestão Pública na subchefia de Articulação e o Monitoramento da Presidência da República. Possui experiência de dez anos em Infraestrutura de transportes.
Freitas ocupava a secretaria de coordenação de projetos do Programa de Parcerias Privadas (PPI) e foi o responsável, junto com a sua equipe, pela montagem do edital de licitação da Rodovia de Integração Sul (RIS), a única concessão realizada pelo governo Michel Temer.
De acordo com o novo ministro, em entrevista a Modal na época em que era diretor-geral do Dnit, o Rio Grande do Sul é um estado bem servido no que se refere à densidade e qualidade da malha rodoviária federal, inclusive em comparação com outros estados. Para atender a demanda crescente do estado, ele defendeu a necessidade de investimentos sobretudo no oeste para atender a fronteira agrícola naquela região. Nessa linha, ele cita como emblemática a extensão da BR-392, no trecho Santa Maria- Santo Ângelo, que além de ligar o Atlântico ao Pacífico, do Porto do Rio Grande ao Porto de Antofagasta, passa a fazer parte de uma região produtora do estado que hoje não é servida por rodovia federal.
Para Freitas, existe uma defasagem de rodovias no estado. Mesmo sendo uma economia muito rica, é pouco servido em termos de rodovias federais duplicadas, mesmo considerando a duplicação da BR-101, a duplicação da BR-116, do Contorno de Pelotas, a BR-290, Eldorado-Pantano Grande.
