A Agência Internacional de Energias Renováveis (Irena) em meio à pandemia de Covid-19 divulgou o primeiro relatório sobre as perspectivas globais de energias renováveis até 2050. O diretor geral, Francesco La Camera deixou claro que “a bioenergia moderna pode desempenhar um papel vital na transição energética, se crescer significativamente”.
Além disso, ele acredita que os combustíveis de biomassa no transporte “serão essenciais para descarbonizar a economia global” e “haverá uma grande necessidade deles nas próximas décadas”.
Para alcançar objetivos de médio prazo e longo prazo do Acordo de Paris e da Agenda das Nações Unidas para o Desenvolvimento Sustentável é preciso contar com bioenergia em todas as suas variantes (biomassa sólida, biogás e biocombustíveis) e para todos os seus usos (transporte, calor e eletricidade). A Irena considera que “pode desempenhar um papel vital na transição energética, se for expandida significativamente”.
O relatório reconhece que, nos últimos anos, grandes quantidades de bioenergia moderna foram usadas, tanto biocombustíveis líquidos quanto pellets de biomassa, mas garantem que “sua taxa de crescimento é insuficiente para atender aos requisitos da transição energética”.
Previsão: em 2050, o consumo de biocombustíveis aumentará cinco vezes
Irena defende que “seja um esforço muito mais forte e concertado, principalmente em setores para os quais a bioenergia possa fornecer soluções-chave: transporte marítimo e aéreo e várias aplicações industriais”. Eles estimam que a demanda primária por bioenergia moderna aumentaria de cerca de 30 exajoules (EJ) em 2016 para 125 EJ em 2050.
Em relação aos biocombustíveis líquidos nos transportes, ele os considera “essenciais para descarbonizar a economia global” e prevê que o consumo deles, seguindo a linha de crescimento que ele sugere, chegaria a 652.000 milhões de litros em 2050, em comparação com 129.000 milhões. Embora assuma que o transporte será eletrificado em grande parte, “não alcançará todas as partes e todos os setores ao mesmo tempo”.
Biocombustíveis essenciais por terra, mar e ar
“Haverá uma grande necessidade de biocombustíveis nas próximas décadas”, disse a Irena no relatório, até que 100% da eletricidade renovável chegue às frotas de veículos leves e tenha autonomia e infraestrutura de carregamento adequadas.
Em biocombustíveis avançados, eles solicitam regulamentos estáveis e desenvolvimento tecnológico. Por um lado, afirmam que “a grande demanda por biocombustíveis para o transporte de baixo carbono requer maior investimento, estimado em mais de 18 bilhões de euros por ano”, mas também que as incertezas regulatórias são “uma das barreiras mais importantes” para efetivar esse investimento ”.
Categorias
O uso de bioenergia se enquadra em duas categorias principais: “tradicional” e “moderno”. O uso tradicional refere-se à combustão de biomassa em formas como madeira, resíduos de animais e carvão tradicional. As modernas tecnologias de bioenergia incluem biocombustíveis líquidos produzidos a partir de bagaço e outras plantas; biorrefinarias; biogás produzido através da digestão anaeróbica de resíduos; sistemas de aquecimento de pellets de madeira; e outras tecnologias.
Cerca de três quartos do uso mundial de energia renovável envolve bioenergia, com mais da metade do que consiste no uso tradicional de biomassa. A bioenergia representou cerca de 10% do consumo final total de energia e 1,4% da geração global de energia em 2015.
A biomassa tem um potencial significativo para aumentar o suprimento de energia em países populosos com demanda crescente, como Brasil, Índia e China. Pode ser queimado diretamente para aquecimento ou geração de energia, ou pode ser convertido em substitutos de petróleo ou gás. Os biocombustíveis líquidos, um substituto conveniente e renovável da gasolina, são usados principalmente no setor de transportes.
O Brasil é líder em biocombustíveis líquidos e possui a maior frota de veículos flexíveis, que podem rodar com bioetanol – um álcool produzido principalmente pela fermentação de carboidratos em culturas de açúcar ou amido, como milho, cana-de-açúcar ou sorgo doce.
