O governo de Santa Catarina e o Porto de Itapoá firmaram uma parceria inédita para a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga, para transformar a região em um dos principais acessos portuários do Brasil. O projeto, com investimento de R$ 324 milhões, permitirá a atracação de navios de até 366 metros de comprimento, aumentando a capacidade de movimentação de cargas e impulsionando a economia local.
A obra, financiada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), prevê que parte dos sedimentos retirados do mar seja utilizada para o alargamento da praia de Itapoá, combatendo a erosão costeira e promovendo o turismo. O edital de licitação para a escolha da empresa responsável pela execução da obra já foi lançado, com a expectativa de que os trabalhos comecem em 2025 e sejam concluídos em 2026.
A iniciativa busca fortalecer a posição estratégica de Santa Catarina no comércio exterior, modernizando a infraestrutura portuária e aumentando a competitividade das empresas da região.
‘Com o aprofundamento do calado e da largura do portos, nós vamos ficar competitivos igual ao Porto de Santos e viabilizar a chegada de navios de 366 metros, trazendo muito mais contêineres. Isso é ganho para todo mundo: para o transportador, para quem vendeu, para a cidade, é aumento de emprego”, disse o governador Jorginho Mello, que também lançou o edital de licitação para a escolha da empresa responsável pela execução da obra.
“Todas as companhias marítimas estão mudando o tamanho dos navios que operam e vão precisar de portos dotados com a tecnologia que está sendo implantada aqui. Com esta obra Santa Catarina vai ao encontro da navegação do futuro”, completou o secretário de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins.
“É um marco na história portuária catarinense. Isso vai significar mil contêineres a mais que são carregados ou descarregados. Como vão ser aprofundados dois metros, significa dois mil contêineres a mais. Nós movimentamos cerca de 65 navios por mês, isso significa 130 mil contêineres a mais por mês, anualizando mais de um milhão e meio de contêineres, que a gente vai poder oportunizar para os importadores e exportadores para a indústria catarinense. Isso é muita coisa, o que vai trazer muita competitividade para as empresas que aqui estão”, comemorou o presidente do Porto de Itapoá, Ricardo Arten.
Cronograma
O edital para a escolha da empresa que realizará a obra já está disponível no site do Porto de São Francisco e a sessão pública de abertura das propostas ocorrerá no início de junho
Sobre o Complexo Portuário da Baía da Babitonga
Os portos da Baía da Babitonga estão entre os mais eficientes do país. O Porto de São Francisco do Sul é um dos mais movimentados do Brasil, tendo registrado a marca de 17 milhões de toneladas de mercadorias em 2024. Já o Porto Itapoá, que se destaca na operação de cargas conteinerizadas e é o maior empregador do município, movimentou cerca de 1,2 milhão de TEUs em 2024, equivalente a 14 milhões de toneladas: um crescimento expressivo de 19% em relação a 2023.
Atualmente, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga responde por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina, em tonelagem.
