O Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), em parceria com o Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul), lançou um edital para contratar uma consultoria técnica especializada. O objetivo é realizar estudos estratégicos sobre a chamada Malha Sul Ampliada, que abrange os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul.
A iniciativa busca subsidiar os governos locais com dados técnicos e econômicos em um momento de crescente pressão por eficiência logística no país. Os estudos encomendados cobrirão aspectos operacionais, regulatórios e econômico-financeiros, desenhando um diagnóstico integrado para apontar gargalos e propor rotas de modernização e integração com os portos da região.
“Nós fomos designados pelos governadores a buscar um diálogo com o Governo Federal para entender os motivos do fatiamento proposto para a concessão da Malha Sul. Diante das dificuldades, entendemos que precisamos de subsídios para embasar a posição dos estados que é contrária a este modelo. Este estudo é mais uma tentativa de mostrar que quase 20% do PIB nacional não pode ser ignorado neste debate”, argumenta o coordenador do GT de Ferrovias do Codesul, Beto Martins.
O secretário de Logística e Transportes (RS), Clóvis Magalhães, destacou a importância das discussões sobre o futuro das ferrovias. “A Malha Sul é estratégica para o desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul e dos demais estados integrantes do Codesul. Precisamos construir soluções baseadas em evidências técnicas, que considerem as necessidades regionais e ampliem a eficiência logística, a integração com os portos e a competitividade dos nossos setores produtivos”, afirmou.
O estudo será um importante instrumento para a construção de uma visão integrada do sistema ferroviário da região e servirá de contraponto à proposta apresentada pelo governo federal, que prevê a divisão da Malha Sul em três lotes distintos.
A consultoria será selecionada por meio de critério que combina técnica e preço. A abertura da documentação está prevista para 17 de agosto e os primeiros resultados deverão ser entregues em até 60 dias, com os demais produtos sendo apresentados de forma escalonada ao longo da execução do contrato.
Entre as atribuições da empresa vencedora está a análise do estudo elaborado pela Infra S.A., utilizado pelo governo federal como base para a estruturação da nova concessão. A intenção é que os estados disponham de uma avaliação própria e independente, capaz de embasar contribuições qualificadas e fortalecer a defesa dos interesses regionais.
Magalhães reforçou que o plano visa ampliar a eficiência regional. Segundo o termo de referência do edital, a consultoria vencedora será responsável por entregar um raio-X completo do sistema atual, servindo como base para os futuros investimentos na malha de trilhos do bloco.
Operada pela Rumo Logística, a concessão atual da Malha Sul tem seu encerramento previsto para março de 2027.
Escopo técnico dos estudos da consutoria:
- Estudo de viabilidade técnica, econômica e operacional (EVTEA): Desenvolvimento de uma análise aprofundada voltada ao Projeto de Ferrovia Integrada do Codesul.
- Análise de demanda e carga: Levantamento de dados técnicos e econômicos sobre o fluxo de mercadorias e gargalos logísticos na região Sul e MS.
- Avaliação crítica do modelo federal: Fornecer subsídios técnicos e avaliar os impactos e riscos socioeconômicos do modelo de “fatiamento” em três lotes proposto pela União.
- Modelo alternativo de concessão: Propor diretrizes para um modelo de concessão integrado que proteja trechos com menor apelo comercial imediato, evitando o abandono de linhas.
