A gigante global de logística DP World traça um ambicioso plano de crescimento no Brasil, mirando o Top 5 dos maiores freight forwarders do país nos próximos cinco anos. A estratégia vai além da mera expansão geográfica, ancorando-se em um modelo de negócios que prioriza a conectividade logística ponta a ponta e a oferta de soluções integradas para seus clientes.
Em linha com essa visão, a DP World Logistics, subsidiária do grupo, inaugurou seu mais recente escritório em Campinas, consolidando sua presença no interior do estado de São Paulo. A cidade, um reconhecido polo industrial e logístico, com excelente infraestrutura rodoviária e o estratégico Aeroporto de Viracopos, surge como peça fundamental para reforçar a atuação integrada da companhia em território nacional.
Tradicionalmente focada no segmento portuário brasileiro, com serviços seaside e landside, a DP World Brasil avança para um modelo end-to-end, abrangendo desde o frete marítimo e aéreo até o transporte rodoviário, armazenagem, seguro internacional, desembaraço aduaneiro e operações de armazém. Essa centralização de serviços em um único parceiro visa otimizar a cadeia logística para importadores e exportadores.
A abertura do escritório em Campinas, que faz parte de um plano de expansão que prevê nove novas unidades em estados-chave até 2027, demonstra o compromisso da DP World com o mercado brasileiro. Unidades em Santos, São Paulo e Itajaí já estão em operação, e ainda em 2025, Curitiba (maio), Porto Alegre e Rio de Janeiro receberão novas filiais. A expansão seguirá para Manaus (2026) e Fortaleza (2027), totalizando mais de 200 colaboradores em todo o país ao final desse ciclo.
Campinas
A escolha de Campinas como um dos pilares dessa expansão não é aleatória. A cidade se destaca por sua relevância como polo logístico e industrial, abrigando setores cruciais como o farmacêutico, automotivo, aeroespacial, eletroeletrônico, agronegócio e tecnologia. A DP World mira atender a demanda logística dessas empresas, oferecendo soluções que agreguem valor através da eficiência operacional e da integração com sua vasta rede global.
O escritório de Campinas oferecerá um leque completo de serviços logísticos integrados, complementando as operações já existentes em outras unidades. A presença na região facilita o acesso a clientes do interior paulista, proporcionando uma estrutura completa para suas necessidades de frete marítimo (FCL e LCL), aéreo, rodoviário, armazenagem, seguro internacional, desembaraço aduaneiro e operações de armazém.
Metas
O plano da DP World é claro: posicionar sua subsidiária logística entre os cinco maiores freight forwarders do Brasil nos próximos cinco anos. Essa expansão visa consolidar a presença da empresa como um dos principais provedores logísticos da América Latina, ampliando sua base de clientes, fortalecendo o portfólio de soluções e aumentando a competitividade regional.
O conjunto das inaugurações planejadas entre 2025 e 2026, incluindo Campinas, deve gerar entre 150 e 200 novos empregos diretos.
Expansão Global
A estratégia da DP World no Brasil segue um movimento global da companhia, que já inaugurou mais de 200 escritórios voltados para o segmento de Freight Forwarding em diversas regiões do mundo. Essa consolidação como um player importante em soluções logísticas end-to-end é um objetivo estratégico da empresa.
A aquisição da Syncreon em 2021, agora integrada como Contract Logistics da DP World, reforça essa estratégia de soluções integradas. A união da logística contratual (armazenagem, separação, embalagem e expedição) com o agenciamento de cargas internacional cria sinergias importantes, otimizando processos, tecnologia e inteligência operacional. No Brasil, a expectativa é que esses dois pilares atuem de forma complementar, impulsionando a proposta de valor end-to-end da DP World.
Investimentos
Paralelamente à expansão de sua atuação logística, a DP World segue investindo na infraestrutura portuária brasileira. A ampliação do terminal de Santos para 1,7 milhão de TEUs está em andamento, com investimentos que já ultrapassam R$ 3 bilhões. A nova capacidade deve entrar em operação de forma faseada nos próximos anos.
Além disso, a parceria com a Rumo para a construção de um terminal dedicado a grãos e fertilizantes no Porto de Santos avança, com previsão de movimentar até 12,5 milhões de toneladas por ano. A expectativa é que as obras progridam ao longo de 2025, fortalecendo a intermodalidade no principal porto do país.
