Santa Catarina terá uma Lei Estadual de Ferrovias

O governo de Santa Catarina está atuando na construção da Lei Estadual de Ferrovias. A proposta será fundamental para que o Estado possa ter autonomia para autorizar a concessão de novos trechos ferroviários. O encaminhamento sobre esta legislação foi discutido pelo secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), Beto Martins, com o superintendente de Transportes Ferroviários da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Ismael Trinks, em Brasília.

“Temos dois projetos ferroviários em andamento em Santa Catarina e viemos buscar  informações sobre como preparar a nossa legislação para o setor. Com uma Lei Estadual, estaremos preparados para os passos seguintes, como a possibilidade de autorizar concessões”, reforça o secretário.

Durante a audiência na ANTT, o Estado também demonstrou interesse em solicitar a delegação dos trechos ferroviários existentes, caso a atual concessão não seja renovada.

“Se isto acontecer, esta é uma possibilidade que pretendemos aprofundar com a ANTT. Santa Catarina terá um reforço em seus ativos que poderão valorizar um futuro pacote de concessão de ferrovias no Estado”, acrescenta Martins.

*SNTF e INFRA SA*

A agenda em Brasília também teve uma reunião na Secretaria Nacional de Transportes Ferroviários (SNTF) e outra na Infra SA. Os membros da SPAF apresentaram os projetos que estão em andamento, visando futuras parcerias e a integração dos projetos catarinenses no planejamento nacional de expansão da malha ferroviária.

Facebook
X
LinkedIn
WhatsApp
Email
Threads

Últimas Notícias

O poder econômico das ferrovias de curta distância: conectando a indústria local, impulsionando o crescimento regional

Diferente das grandes ferrovias de longa distância, as ferrovias de curta distância (short lines)  operam como ramais regionais que conectam zonas de produção diretamente a troncos principais ou terminais portuários. Elas são mais flexíveis, possuem custos operacionais reduzidos e são ideais para o transporte de cargas de alto volume, como grãos, fertilizantes, combustíveis e madeira. O estado possui uma malha ferroviária histórica que, embora subutilizada em muitos trechos, atravessa as principais regiões produtoras. A revitalização desses trilhos sob o modelo

Leia Mais »

Codesul propõe fim do monopólio ferroviário da Rumo e criação de novo modelo de negócios

O fim do modelo ferroviário monopolista controlado pela empresa Rumo e a criação de um novo modelo de negócios que permita a operação de short lines nos quatro estados faz parte da proposta do Codesul que será levada ao Ministério dos Transportes. Segundo o secretário adjunto de Logística e Transportes (SELT) do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, a estratégia visa romper com a atual estrutura onde a concessionária detém o controle total sobre a via e a operação, impedindo

Leia Mais »

Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

Leia Mais »
Não temos mais posts para mostrar

O poder econômico das ferrovias de curta distância: conectando a indústria local, impulsionando o crescimento regional

Diferente das grandes ferrovias de longa distância, as ferrovias de curta distância (short lines)  operam como ramais regionais que conectam zonas de produção diretamente a troncos principais ou terminais portuários. Elas são mais flexíveis, possuem custos operacionais reduzidos e são ideais para o transporte de cargas de alto volume, como grãos, fertilizantes, combustíveis e madeira. O estado possui uma malha ferroviária histórica que, embora subutilizada em muitos trechos, atravessa as principais regiões produtoras. A revitalização desses trilhos sob o modelo

Leia Mais »

Codesul propõe fim do monopólio ferroviário da Rumo e criação de novo modelo de negócios

O fim do modelo ferroviário monopolista controlado pela empresa Rumo e a criação de um novo modelo de negócios que permita a operação de short lines nos quatro estados faz parte da proposta do Codesul que será levada ao Ministério dos Transportes. Segundo o secretário adjunto de Logística e Transportes (SELT) do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, a estratégia visa romper com a atual estrutura onde a concessionária detém o controle total sobre a via e a operação, impedindo

Leia Mais »

Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

Leia Mais »
Não temos mais posts para mostrar

Sua marca entre os principais players da logística nacional

A Revista Modal oferece espaços publicitários e oportunidades de parceria para empresas que desejam se destacar no setor.

Entre em contato e solicite nosso Mídia Kit.