Milton Wells

Outono 2026: O que esperar para o Sistema Elétrico Brasileiro?

  O outono de 2026, que se inicia oficialmente neste sábado, 20 de março, traz perspectivas animadoras para o setor elétrico brasileiro. De acordo com um levantamento da consultoria meteorológica Nottus, o cenário combina níveis de afluência mais robustos do que os registrados no biênio anterior com condições climáticas que impulsionam as fontes renováveis, como a solar e a eólica. Diferente do cenário de estresse observado em anos recentes, a transição para a neutralidade climática — após a saída do

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Reforma Tributária 2026: Logística brasileira inicia corrida pela reorganização estratégica

Com a implantação da Reforma Tributária batendo à porta em 2026, o setor logístico brasileiro entra em um período crítico de transição. A nova legislação, que introduz o modelo de Imposto sobre Valor Agregado (IVA), promete alterar profundamente desde o fluxo de caixa até a precificação de fretes.  Para Vasco Oliveira, CEO e fundador da nstech, empresa de software para supply chain , a adaptação não é apenas uma questão contábil, mas de sobrevivência operacional. O que muda na prática?

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Segurança nas rodovias federais: 2025 marca queda na letalidade após pico histórico em 2024

  Após um período de deterioração preocupante na segurança viária brasileira, os dados fechados de 2025 trazem um respiro cauteloso. Segundo o novo levantamento do Painel de Informações Logísticas e de Transporte (PILT/FDC), o Brasil interrompeu a tendência de alta no número de mortes e feridos graves em rodovias federais, embora os índices ainda permaneçam em patamares elevados. O estudo, que cruza dados de tráfego do DNIT com ocorrências da Polícia Rodoviária Federal (PRF), analisou trechos com fluxo superior a

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Freeway vai receber quase 1 milhão de motoristas no período do carnaval; veja os números diários

  A CCRViaSul prevê que mais de 1,6 milhão de veículos circulem pelos trechos concessionados durante os dias de operação. A expectativa é que a saída para o feriado seja o período com maior movimentação. Na sexta (13) cerca de 323 mil veículos devem utilizar as rodovias e no sábado (14), cerca de 302 mil veículos. Para o retorno, a expectativa é de 274 mil veículos nas rodovias, com o horário mais intenso das 8h às 20h na terça-feira (17).

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Cabotagem e navegação interior impulsionam hidrovias que bate recorde de 1,4 bilhão de toneladas

 O setor hidroviário brasileiro não apenas cresceu em 2025; ele mudou de patamar. Dados consolidados pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) revelam que o país movimentou a marca histórica de 1,4 bilhão de toneladas, um avanço de 6,1% em relação ao ano anterior. A força das commodities permanece como a base do volume total, mas é a diversificação que sinaliza o novo momento da economia:  O agronegócio deu um salto de 14% (139,7 mi/t), acompanhado pelo aumento na demanda

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Agergs busca equilíbrio entre obras de reforço climático e modicidade tarifária na reconstrução do RS

Em um cenário de reconstrução do estado após as cheias de maio de 2024, a Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do RS (Agergs) enfrenta um desafio de alta complexidade: garantir que as concessionárias recuperem o equilíbrio financeiro sem que a conta seja repassada integralmente ao usuário. Segundo o presidente da autarquia, Marcelo Spilki, a estratégia combina o uso de recursos públicos para obras de infraestrutura e um monitoramento rígido dos investimentos em saneamento. Para lidar com os

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Escassez de força de trabalho e insumos desafiam obras do Plano Rio Grande, alerta Rafael Sacchi

O avanço das obras de reconstrução e reforço das rodovias gaúchas, integradas ao Plano Rio Grande, enfrenta um cenário de “gargalos” operacionais. Segundo Rafael Sacchi, presidente do SICEPOT-RS, embora o cronograma siga ativo, a escassez de profissionais qualificados além do custo crescente de insumos e equipamentos impõem desafios severos ao setor. Para Sacchi, o maior entrave não é financeiro, mas humano e logístico. O setor sofre com a falta de operadores, mão de obra de base e, principalmente, de engenheiros

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Linha amarela recua 1% em 2025 sobre o ano anterior ; mercado de locação alcança 30% da mecanização no Brasil

O mercado brasileiro de equipamentos de construção — a chamada “linha amarela” — encerrou 2025 com uma queda de 1% em comparação ao ano anterior.  Ao todo foram comercializadas  34,5 mil máquinas comercializadas.  Somadas às demais categorias, o volume total de máquinas atingiu a marca de 56,3 mil unidades, consolidando o período entre os cinco melhores indicadores de toda a história do setor no país,  segundo Eurimilson Daniel, vice-presidente da Sobratema (Associação Brasileira de Tecnologia e Gestão de Equipamentos), Para

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Audiência pública do Porto Meridional deve ser em março em uma única data

Daniel Kohl, diretor, da DTA Engenharia, empresa desenvolvedora do Porto Meridional, informou que ainda não foi definida a data da Audiência Pública no município de Arroio do Sal, a qual será transmitida em tempo real, para esclarecimento e participação da população, recepção de sugestões tanto presencial como remotamente. Em princípio seria apenas uma data no mês de março. O empreendimento encontra-se em fase de licenciamento ambiental, com previsão da obtenção da Licença Prévia neste primeiro semestre de 2026 e da

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Consultoria internacional produzirá novo modelo de infraestrutura ferroviária para permitir a criação de short lines nos estados do Codesul

Caberá a uma consultoria internacional apresentar um contraponto aos estudos que estão sendo efetuados pela empresa Infra S.A. sobre da Malha Sul, cuja concessão expira em março de 2027.  Iniciados oficialmente em 2021, ainda sob a EPL (Empresa de Planejamento e Logística), os trabalhos passaram a avançar em 2023 a partir da criação da Infra S.A., resultado da fusão entre a EPL e a Valec. Todavia, até o momento nenhuma conclusão foi divulgada pelo governo federal. De acordo com o

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O poder econômico das ferrovias de curta distância: conectando a indústria local, impulsionando o crescimento regional

Diferente das grandes ferrovias de longa distância, as ferrovias de curta distância (short lines)  operam como ramais regionais que conectam zonas de produção diretamente a troncos principais ou terminais portuários. Elas são mais flexíveis, possuem custos operacionais reduzidos e são ideais para o transporte de cargas de alto volume, como grãos, fertilizantes, combustíveis e madeira. O estado possui uma malha ferroviária histórica que, embora subutilizada em muitos trechos, atravessa as principais regiões produtoras. A revitalização desses trilhos sob o modelo

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Codesul propõe fim do monopólio ferroviário da Rumo e criação de novo modelo de negócios

O fim do modelo ferroviário monopolista controlado pela empresa Rumo e a criação de um novo modelo de negócios que permita a operação de short lines nos quatro estados faz parte da proposta do Codesul que será levada ao Ministério dos Transportes. Segundo o secretário adjunto de Logística e Transportes (SELT) do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, a estratégia visa romper com a atual estrutura onde a concessionária detém o controle total sobre a via e a operação, impedindo

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Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

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Brasil pode ganhar um ciclo contínuo de expansão da malha ferroviária

Por José Serra O Brasil vive uma oportunidade rara de reorganizar sua infraestrutura logística, com base numa visão de Estado e em instrumentos inovadores de financiamento. A recente Política Nacional de Outorgas Ferroviárias, primeira da história, representa diretrizes que vão além do setor de transportes: trata-se de uma peçachave para uma reconfiguração estratégica do modelo de desenvolvimento econômico nacional. Ao reduzir custos logísticos, integrar regiões produtivas e ampliar a competitividade do país nas cadeias globais do comércio, as ferrovias operam

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Prorrogação da concessão da Rumo : Codesul busca tempo para proposta regional da Malha Sul

A posição defendida pelos quatro estados que compõem o Codesul (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul) sobre a renovação da concessão ferroviária da Rumo é de oposição à renovação imediata e de busca por uma prorrogação temporária e condicionada. Foi o que informou à Modal o secretário-adjunto  da Secretaria de Logística e Transportes (RS) Clóvis Magalhães. Segundo Magalhães, o Codesul, por meio dos seus governadores, não externou veto total à permanência da operação, mas

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Com edital de licitação do Bloco 2 de rodovias em vias de publicação, cresce o olho de grandes players como Ecovias, CSG e Sacyr

Por Milton Wells O leilão do Bloco 2 de rodovias do Rio Grande do Sul, com edital de licitação em vias de publicação, emerge não apenas como um projeto de infraestrutura grandioso, mas como uma oportunidade de negócio singularmente atraente e segura. A atratividade é reforçada por dois pilares: um modelo financeiro inovador e a pujança econômica e turística da região do Vale do Taquari, seu coração logístico. O que torna o Bloco 2 irresistível para gigantes do setor, como

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Plano Rio Grande avança: governo publica edital para atualização do sistema anticheias de Porto Alegre e Alvorada

  O governo do estado deu mais um passo  para a proteção de milhares de gaúchos contra inundações. Foi publicado nesta quarta-feira o edital para a contratação de uma empresa responsável pela atualização do anteprojeto de engenharia do sistema de proteção contra cheias do Arroio Feijó, que abrange áreas críticas de Porto Alegre e Alvorada. A medida, inserida no estratégico Plano Rio Grande, visa adaptar a obra à realidade climática atual e à ocupação do solo, tornando o sistema mais

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Brasil precisa elevar o investimento em infraestrutura de 2,34% do PIB para 4,65% do PIB em até 20 anos

O Brasil enfrenta um significativo desafio para modernizar e expandir sua infraestrutura nas próximas duas décadas, uma necessidade urgente para impulsionar a competitividade e a qualidade de vida da população. Desde o início da década de 1990, o estoque de capital em infraestrutura tem declinado, oscilando entre 35% e 40% do PIB a partir dos anos 2000. Esse subinvestimento crônico por mais de três décadas resultou no envelhecimento e desatualização dos ativos, com grande parte dos investimentos anuais (61,7% em

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Investimento privado avança como protagonista no setor de infraestrutura

Embora persista a necessidade de maior planejamento, equilíbrio modal e mitigação de gargalos sistêmicos, especialmente na integração logística e na transmissão de energia, o conjunto dos setores de infraestrutura reflete um Brasil em transformação, com o investimento privado assumindo um papel cada vez mais protagonista, revela a 24ª Carta de Infraestrutura da Consultoria Inter B. Segundo a Carta, o  setor de Transportes emerge como um pilar central na infraestrutura brasileira, enfrentando o persistente desafio de reequilibrar a matriz e aprimorar a

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Investimento em infraestrutura no Brasil aumenta, mas desafio de modernização se agrava

O Brasil registrou um aumento nos investimentos em infraestrutura em 2024, alcançando R$ 266,8 bilhões, o equivalente a 2,27% do Produto Interno Bruto (PIB). A projeção da agência Inter B para 2025 é de que o valor chegue a R$ 277,9 bilhões (2,19% do PIB projetado). No entanto, o crescimento, embora positivo, é considerado insuficiente para modernizar o setor e atender plenamente às necessidades do País, segundo a 24ª edição da Carta de Infraestrutura da Inter B. O grande destaque

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Porto de Paranaguá aumenta capacidade de carga com novo calado

O Porto de Paranaguá, um dos principais escoadores de grãos do país, recebeu autorização para aumentar o calado de seus navios, elevando a capacidade de carregamento de granéis sólidos. Com a medida, as embarcações poderão transportar até 1,5 mil toneladas a mais por viagem, resultando em maior competitividade para os operadores e mais eficiência na movimentação de cargas. O calado, que é a distância entre a superfície da água e o ponto mais profundo do navio, passou de 13,1 metros

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Vice-governador avalia que renovação da concessão da Malha Sul para a Rumo seria um “desastre” para o estado

O vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza, afirmou que a possível renovação da concessão da Malha Sul para a Rumo Logística seria um “desastre” para o estado. Ele argumenta que a empresa não demonstra interesse em realizar os investimentos necessários, além de ter sido indiferente às reivindicações do RS. Ele anunciou que os governos de Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul adotaram uma posição conjunta para tentar  impedir a renovação do contrato,

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Outono 2026: O que esperar para o Sistema Elétrico Brasileiro?

  O outono de 2026, que se inicia oficialmente neste sábado, 20 de março, traz perspectivas animadoras para o setor elétrico brasileiro. De acordo com um levantamento da consultoria meteorológica Nottus, o cenário combina níveis de afluência mais robustos do que os registrados no biênio anterior com condições climáticas que impulsionam as fontes renováveis, como a solar e a eólica. Diferente do cenário de estresse observado em anos recentes, a transição para a neutralidade climática — após a saída do

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Reforma Tributária 2026: Logística brasileira inicia corrida pela reorganização estratégica

Com a implantação da Reforma Tributária batendo à porta em 2026, o setor logístico brasileiro entra em um período crítico de transição. A nova legislação, que introduz o modelo de Imposto sobre Valor Agregado (IVA), promete alterar profundamente desde o fluxo de caixa até a precificação de fretes.  Para Vasco Oliveira, CEO e fundador da nstech, empresa de software para supply chain , a adaptação não é apenas uma questão contábil, mas de sobrevivência operacional. O que muda na prática?

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  Após um período de deterioração preocupante na segurança viária brasileira, os dados fechados de 2025 trazem um respiro cauteloso. Segundo o novo levantamento do Painel de Informações Logísticas e de Transporte (PILT/FDC), o Brasil interrompeu a tendência de alta no número de mortes e feridos graves em rodovias federais, embora os índices ainda permaneçam em patamares elevados. O estudo, que cruza dados de tráfego do DNIT com ocorrências da Polícia Rodoviária Federal (PRF), analisou trechos com fluxo superior a

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 O setor hidroviário brasileiro não apenas cresceu em 2025; ele mudou de patamar. Dados consolidados pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) revelam que o país movimentou a marca histórica de 1,4 bilhão de toneladas, um avanço de 6,1% em relação ao ano anterior. A força das commodities permanece como a base do volume total, mas é a diversificação que sinaliza o novo momento da economia:  O agronegócio deu um salto de 14% (139,7 mi/t), acompanhado pelo aumento na demanda

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Agergs busca equilíbrio entre obras de reforço climático e modicidade tarifária na reconstrução do RS

Em um cenário de reconstrução do estado após as cheias de maio de 2024, a Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do RS (Agergs) enfrenta um desafio de alta complexidade: garantir que as concessionárias recuperem o equilíbrio financeiro sem que a conta seja repassada integralmente ao usuário. Segundo o presidente da autarquia, Marcelo Spilki, a estratégia combina o uso de recursos públicos para obras de infraestrutura e um monitoramento rígido dos investimentos em saneamento. Para lidar com os

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O fim do modelo ferroviário monopolista controlado pela empresa Rumo e a criação de um novo modelo de negócios que permita a operação de short lines nos quatro estados faz parte da proposta do Codesul que será levada ao Ministério dos Transportes. Segundo o secretário adjunto de Logística e Transportes (SELT) do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, a estratégia visa romper com a atual estrutura onde a concessionária detém o controle total sobre a via e a operação, impedindo

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Descarbonização e inovação na infraestrutura

Joelson Sampaio Num cenário global cada vez mais pressionado pelos efeitos das mudanças climáticas, a transição para uma economia de baixo carbono tornou-se prioridade na agenda dos projetos de infraestrutura. A descarbonização, entendida como o processo de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) e de outros gases de efeito estufa, também tem ocupado a agenda do campo da infraestrutura. Integrar a descarbonização aos projetos de infraestrutura não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade para impulsionar

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