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Durante décadas, o planejamento de megaprojetos de infraestrutura no Brasil esbarrou em gargalos analíticos que atrasavam obras antes da primeira escavação. Na elaboração do projeto da Nova Ferroeste — corredor de 1.304 km ligando o Mato Grosso do Sul e o Paraná ao Porto de Paranaguá —, o fluxo de trabalho convencional exigia a análise manual e desconectada de mapas topográficos, licenças ambientais e planilhas de custos. Cada ajuste no traçado para evitar acidentes geográficos ou áreas protegidas demandava meses

Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto (Abcic) abriu as inscrições para o 15º Prêmio Obra do Ano em Pré-Fabricados de Concreto, principal premiação do setor no país. Voltado a indústrias associadas e escritórios de projeto com obras concluídas entre 2023 e a data da candidatura, o prêmio recebe inscrições exclusivamente pelo hotsite oficial até 2 de outubro, culminando na solenidade de entrega no dia 26 de novembro, em São Paulo. Esta edição traz como novidades a inclusão dos contratantes

Dependência rodoviária: As rodovias continuam a concentrar 65,8% de toda a movimentação de cargas do país — índice expressivamente superior aos padrões de nações continentais como Estados Unidos (43%), China (35%) e Austrália (27%) —, reforçando a urgência de adensar os eixos ferroviários e hidroviários para mitigar o Custo Brasil. Avanço das debêntures e capital privado: Na ausência de espaço fiscal robusto no Orçamento da União, o mercado de capitais consolidou-se como principal alavanca de financiamento. As emissões de debêntures