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O gargalo das hidrovias gaúchas: navegação resiste, mas falta de dragagem limita potencial econômico

2 de julho de 2026

O sistema hidroviário do Rio Grande do Sul vive um cenário de contrastes, onde a capacidade de transporte resiste de forma heróica, mas esbarra no histórico abandono do poder público. A análise é de Wilen Manteli, presidente da Associação Hidrovias do RS, que detalha a situação crítica dos canais de navegação do plano rio-grandense após os recentes eventos climáticos. O tronco principal e os canais de acesso Segundo Manteli, o tronco principal que conecta o Porto de Porto Alegre ao

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Cabotagem e navegação interior impulsionam hidrovias que bate recorde de 1,4 bilhão de toneladas

11 de fevereiro de 2026

O setor hidroviário brasileiro não apenas cresceu em 2025; ele mudou de patamar. Dados consolidados pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) revelam que o país movimentou a marca histórica de 1,4 bilhão de toneladas, um avanço de 6,1% em relação ao ano anterior. A força das commodities permanece como a base do volume total, mas é a diversificação que sinaliza o novo momento da economia: O agronegócio deu um salto de 14% (139,7 mi/t), acompanhado pelo aumento na demanda

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Estado inicia levantamentos batimétricos no Guaíba para avaliar a necessidade de desassoreamento

9 de julho de 2025

Por Patrick de Avila Pozzobon As fortes chuvas de junho interromperam temporariamente as dragagens nos rios e canais do Rio Grande do Sul, um dos principais eixos logísticos do estado. Essa paralisação ocorre enquanto o governo estadual inicia os levantamentos batimétricos no Guaíba, etapa essencial para avaliar a necessidade de desassoreamento e planejar futuras intervenções. A conclusão dos estudos é prevista para agosto, seguida da análise dos dados para definir os próximos passos. Desde março, cinco dragas já removeram mais

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Portos RS inicia em junho dragagens dos canais Furadinho e São Gonçalo

22 de maio de 2025

Por Patrick de Avila Pozzobon O porto de Porto Alegre projeta a retomada plena de suas operações ainda em 2025. De acordo com Sandro Boka, diretor de relações Institucionais da Portos RS, depois de finalizar a dragagem do canal de Itapuã, onde navios chegaram a encalhar devido às inundações do ano passado, com investimento de R$ 8 milhões, foram iniciadas as dragagens nos canais de Leitão e Pedras Brancas. Com 80 metros de largura, esses canais precisam atingir a profundidade

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Encalhe de navios impulsiona busca de modelo para garantir manutenção e dragagens permanentes das hidrovias gaúchas

25 de novembro de 2024

O encalhe de um graneleiro com bandeira de Hong Kong, o Mount Taranaki, em outubro, cujo incidente causou prejuízos e transtornos, como a paralisação da navegação no canal de Itapuã, pode ter sido o estopim para a definição de um modelo operacional capaz de deslanchar o modal hidroviário do Rio Grande do Sul. Pelo menos foi o que anunciou o secretário de Logística e Transportes do RS, Juvir Costella, em encontro com empresários do setor, quando assumiu o compromisso de

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Hidrovias do Brasil transportou 18,1 milhões de toneladas em 2023, com um incremento perto de 10% em relação ao ano anterior

10 de junho de 2024

A Hidrovias do Brasil, empresa de soluções logísticas integradas, transportou 18,1 milhões de toneladas em 2023, com um incremento perto de 10% em relação ao ano anterior. Apenas no Corredor Norte foram transportadas 7,4 milhões de toneladas e no Corredor Sul, 5,9 milhões de toneladas. No Porto de Santos, após um período de investimentos em modernizações e reformas nos terminais do STS20, a empresa triplicou a movimentação de cargas em 2023. Houve um salto de 0,4 milhões para 1,5 milhão

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Governo de SC assina protocolo de intenções para obras de alargamento e aprofundamento da Baía da Babitonga estimada em R$ 300 milhões

3 de junho de 2024

O governador Jorginho Mello, de SC, assinou nesta segunda-feira, 3, um protocolo de intenções que tem o objetivo de buscar alternativas para viabilizar a obra de alargamento e aprofundamento da Baía da Babitonga. O Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá integram o acordo, que envolve definir o modelo de financiamento, licenças ambientais, contratação, execução e acompanhamento dos trabalhos. O protocolo de intenções é a primeira etapa para viabilizar o custeio da obra, orçada em aproximadamente

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A infraestrutura brasileira de contêineres está no limite”, diz a ANTAQ

9 de maio de 2024

“A infraestrutura brasileira de contêineres está no limite” Foi o que afirmou Maurício Medeiros de Souza, chefe da regional Florianópolis da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), durante reunião na Federação das Indústrias de SC (FIESC). “Qualquer situação climática, qualquer pequeno acidente em um terminal gera caos. Precisamos investir em novas instalações, aumentar a capacidade de armazenamento, fazer o investimento em dragagem. Nem o básico está sendo feito”, acrescentou. Para o diretor executivo do Centronave, Cláudio Loureiro de Souza, a

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Início da dragagem da Lagoa Mirim abre caminho para terminal graneleiro uruguaio

8 de abril de 2024

O início da dragagem da Lagoa Mirim é a chave aguardada pelas empresas do agronegócio do Uruguai para iniciar as obras de construção de um terminal graneleiro para carga geral, no Rio Tacuari. O projeto ficará localizado a 18 km de Rio Branco/Jaguarão e 3 kms da Lagoa. Os investimentos são estimados em cerca de US$ 30 milhões. Tanto o licenciamento ambiental como a autorização do Ministério dos Transportes do Uruguai já foram emitidos. Com esse terminal os empresários uruguaios

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Comissão de prefeitos criada pela Famurs lidera movimento para induzir o fomento do uso de hidrovias no estado

23 de maio de 2023

A segunda-feira 22 de maio de 2023 poderá ficar gravada na história da infraestrutura do RS. Foi nesse dia, no quarto Encontro dos Municípios Hidroviários do Rio Grande do Sul, em que foi criada pela Federação das Associações de Municípios do RS (Famurs) uma comissão de municípios para induzir o uso de hidrovias a fim de fomentar o uso do modal na matriz de transportes do estado. A partir de agora caberá à comissão formada pelos prefeitos de General Câmara,

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Embaixador do Uruguai projeta leilão de concessão da hidrovia da Lagoa Mirim para 2023

6 de dezembro de 2022

O embaixador uruguaio Guillermo Valles Galmés vê com otimismo a perspectiva de ser concretizado ainda em 2023 o primeiro leilão de concessão de uma hidrovia no país. Empenhado no projeto da hidrovia da Lagoa Mirim desde que chegou ao Brasil, há dois anos, Galmés vem acompanhando passo a passo as tratativas que se desenvolvem em meio ao governo brasileiro dado ao interesse que a navegação dessa via desperta para o seu país. “A hidrovia da Lagoa Mirim-Lagoa dos Patos é

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Manteli defende definição de modelo para lançamento de edital de licitação do modal hidroviário do RS

23 de novembro de 2022

Wilen Manteli, presidente da Associação Hidrovias RS e consultor portuário, com mais de 40 anos de atuação no setor da navegação no Brasil, defende a definição por parte do governo estadual de um modelo operacional para o lançamento do edital de uma concessão ou de uma PPP (Parceria Público Privada) para deslanchar o modal hidroviário do RS, “de modo a enfrentar todos os seus passivos gargalos e desconformidades acumulados há anos” “Estamos há mais de três décadas discutindo esse assunto e

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Hidrovias do Brasil transportou 18,1 milhões de toneladas em 2023, com um incremento perto de 10% em relação ao ano anterior

10 de junho de 2024 Nenhum comentário

Governo de SC assina protocolo de intenções para obras de alargamento e aprofundamento da Baía da Babitonga estimada em R$ 300 milhões

3 de junho de 2024 Nenhum comentário