Logística

A JadLog, uma das maiores transportadoras de cargas expressas fracionadas do país, está sendo beneficiada com o incremento da demanda do comércio eletrônico e o fim do e-Sedex dos Correios. Mesmo com a crise, a empresa deverá encerrar o atual exercício com um incremento recorde de 20%, no primeiro ano sob a gestão e controle do grupo GeoPost – a segunda maior rede de distribuição de encomendas na Europa. A empresa estima fechar o ano com um faturamento de R$

Em meio à crise, algumas empresas mantêm o crescimento e ainda conseguem fôlego para investir. Um exemplo é o grupo Darcy Pacheco, de Porto Alegre – líder no estado nos segmentos de movimentação de cargas e transportes especiais –, que deverá encerrar o ano com uma evolução de 15% no faturamento, em comparação ao ano anterior. Além disso, projeta para 2018 um acréscimo de 30% sobre os investimentos aplicados neste ano (a empresa prefere não divulgar os valores). Ainda em 2018,

Principal agente de entregas a domicílio do país, os Correios estarão em cheque neste Natal. Isso porque será a primeira vez na história do varejo brasileiro que as vendas online deverão superar as de shoppings centers. Segundo pesquisa do Serviço de Proteção ao Crédito (SPC Brasil) em parceria com a Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas (CNDL), 40% dos brasileiros concentrarão suas compras de Natal na internet. A estimativa dos Correios é de que o volume de entregas cresça entre 20

O governo federal escolheu a licitação da Rodovia da Integração Sul (RIM) – um corredor logístico de estradas federais de 473,4 quilômetros que passa por oito municípios do Rio Grande do Sul—como primeiro trecho a ser concedido por meio de novas regras que reduzem o risco a especuladores, segundo o jornal Valor. Nas concessões feitas pela ex-presidente Dilma Rousseff algumas concessionárias venceram a disputa com redução de até 61% das tarifas máximas de pedágios fixadas em edital, como foi o

O avanço acelerado de novas tecnologias, baseadas na digitalização e automação, está revolucionando métodos tradicionais de produção industrial, impactando diretamente nas cadeias logísticas. A impressão de peças e de partes de peças em 3D é uma realidade para montadoras, como Ford, BMW, Mercedes Benz, e gigantes da indústria da aviação, como Airbus. “É difícil falar de futuro, mas quando se trata de tecnologia em 3D, ao invés de você transportar produto acabado, é bem provável que vá transportar matéria-prima em

O mundo deve passar por forte aumento da demanda por arroz, milho, soja, trigo e carne bovina no período 2016-2026. Boa parte dessa demanda virá da Ásia. Da projeção de consumo mundial de arroz, de 60 milhões de toneladas, a Ásia absorverá 86% (51,36 milhões/ton.). No caso do milho, a estimativa é de uma produção de 239 milhões/ton., sendo que a Ásia deve consumir 53% (127 milhões/ton.). O levantamento é da Farsul (Federação da Agricultura do Rio Grande do Sul).

A Lei Orçamentária Anual (LOA) da União prevê para 2018 um volume de recursos abaixo do esperado para as obras de infraestrutura do Rio Grande do Sul, segundo informou Ricardo Portella, presidente do Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Terraplenagem (Sicepot-RS). Marcada para ser votada em 19 de dezembro próximo, a  proposta da LOA para a BR-116 estabelece uma dotação de apenas R$ 41 milhões, sem contar os R$ 81 milhões da emenda impositiva encaminhada pela bancada federal

Uma das obras emblemáticas de infraestrutura do Rio Grande Sul, a duplicação da BR-116 Sul, entre Guaíba e Pelotas, deverá ser uma das mais beneficiadas com recursos em 2018 graças à ação da bancada federal gaúcha que teve aprovada uma Emenda impositiva de R$ 81 milhões. Somados a uma proposta de crédito do Ministério dos Transportes de mais R$ 50 milhões, o empreendimento contará com uma disponibilidade R$ 130 milhões contra R$ 59 milhões aplicados no acumulado do ano até

Hiratan Pinheiro da Silva, superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul, ainda não tem previsão sobre a data de conclusão da segunda ponte do Guaíba, de 7,1 quilômetros de extensão, estimada em R$ 757 milhões. Assinado em março de 2014 pelo Consórcio Queiroz Galvão/EGT Engenharia, sob coordenação do Dnit,o empreendimento, segundo o edital de licitação, tinha como prazo final setembro de 2017. Entretanto, devido à insuficiência de recursos, a data foi refeita para 2019, o que dificilmente virá a

A próxima safra da soja gaúcha começa a ser escoada daqui a cinco meses. O tema já preocupa produtores. Afinal, 80% das 13,6 milhões de toneladas estimadas pela Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) para 2018 serão exportadas pelo porto de Rio Grande que enfrenta sérios problemas de navegabilidade devido à falta de dragagem de adequação/manutenção do canal de acesso. A lentidão para o início das obras de desobstrução impacta nos armadores de linhas internacionais, os quais têm feito alertas as

O engenheiro Daniel de Moraes Andrade, ex-secretário de Infraestrutura do governo Yeda Crusius (2007-2010), em entrevista à MODAL faz um histórico de um dos maiores programas de infraestrutura lançados pelo estado – o Duplica RS– que acabou inviabilizado por divergências ideológicas entre o partido que governava o estado, o PSDB, e o governo federal, na época em que Lula era o presidente. O programa Duplica RS Duplica RS, apesar do nome voltado para o setor rodoviário, era um amplo plano

Dona de um conjunto sofisticado de soluções integradas para vigiar o transporte de cargas, a Apisul, de Porto Alegre, começou a utilizar drones no auxilio nas operações em áreas consideradas de alto grau de conflitos. As primeiras experiências são recentes e foram realizadas no Rio de Janeiro. Embora ainda incipiente, a empresa está investindo na compra de unidades para apoio na busca e recuperação de cargas fora do estado. José Bento Di Napoli, vice-presidente do grupo, ao se referir sobre

Em entrevista à revista MODAL ONLINE, o professor da UFRGS, Luiz Afonso Senna, avalia  os fatores que levaram o Rio Grande do Sul à ridícula posição de 18º lugar em infraestrutura no Ranking de Competitividade 2017 dos estados, segundo pesquisa do Centro de Liderança Pública (CLP). Acompanhe: O que nos levou a essa ridícula colocação se usarmos como comparação o fato de que somos o terceiro ou quarto estado exportador e o quarto no PIB nacional? A falta de uma

O Rio Grande do Sul  ocupa o 18º lugar no Ranking de competitividade 2017 dos estados no setor de infraestrutura, conforme avaliação do Centro de Liderança Pública (CLP), organização sem fins lucrativos e apartidária.   Na média final, o estado alcançou a nota de 40,1 enquanto a média nacional ficou em 45,4. O estado de São Paulo é o líder com 100 pontos seguido do Paraná, com 69,9 e de Santa Catarina, com 65.9. A metodologia do ranking foi elaborada

Apesar da crise econômica do país e do acirramento do mercado, uma das mais tradicionais empresas de logística do estado, a CTIL, de Rio Grande, fundada pelo imigrante inglês Joseph Cranston Woodhead e seu filho Cecil, em 1º de julho de 1922, deverá encerrar o ano com um crescimento de 5% em comparação ao ano anterior. Mark Woodhead, responsável pela área comercial da empresa, relatou à MODAL que a movimentação de cargas de exportação agrícolas em seu terminal localizado na retroárea

A prefeitura de Estrela pretende transformar uma área de quase 22 hectares, situada ao lado do porto fluvial do município, em um Porto Multimodal composto de Porto Seco para transporte rodoviário (pela BR-386, RSC-453, RS-129 e RS-130), interligado com a ferrovia e o Rio Taquari já existentes no local. A ideia é montar uma estrutura de 24,3 mil metros quadrados de área construída para atrair cargas de todo o estado, incluindo também o Porto de Rio Grande. O modelo de

A Friozem Logística, especializa no transporte de cargas que necessitem de temperatura controlada, como alimentos congelados, resfriados e climatizados, com sede em Barueri (SP), avançou definitivamente para região Sul, com um CD (Centro de Distribuição) em Esteio, na região metropolitana de Porto Alegre, que opera desde julho deste ano. Em agosto do ano passado, a empresa abriu um CD em Curitiba. Como concentra 95% das suas movimentações no mercado interno, Santa Catarina não aparece na lista de oportunidades, pois o

Começa nesta sexta-feira (25), em Campo Grande (MS), às 7 horas, a segunda edição da Expedição da Rota de Integração Latino-Americana, projeto cujo objetivo é desenvolver uma nova rota comercial entre o Brasil e o Chile para ampliar as exportações brasileiras através dos portos do Pacífico. O grupo de mais de 90 expedicionários formado por empresários, técnicos e autoridades, conta com 25 picapes, que percorrerão 5,0 mil quilômetros de ida e volta. O retorno está previsto para o dia 3