Logística

O investimento em infraestrutura – público e privado – em 2022 foi de 1,86% do PIB e deve se manter em 2023, ou mais próximo de 1,94% caso o governo federal execute o previsto na PEC de Transição. Esse nível permanece claramente insuficiente para impulsionar a economia e reduzir a desigualdade, ampliando o acesso e a qualidade dos serviços   de forma a e garantir maior resiliência às mudanças climáticas, segundo o economista Claudio Frischtak , sócio gestor da Inter.B Consultoria.

A derrubada do veto presidencial ao artigo 181 da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO 22), que prevê o abatimento da dívida dos estados com o Tesouro Nacional do montante utilizado na execução de obras de responsabilidade da União, foi celebrada hoje pela FIESC. A lei (número 14.436) foi aprovada pelo Congresso em 9 de agosto passado, mas foi vetada pelo presidente Jair Bolsonaro. Nesta quinta (22), o veto foi derrubado nas duas casas legislativas – na  Câmara Federal, com os

Enquanto a 8ª Rodada de concessões de aeroportos  do governo federal, que conta com os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont juntamente com outros 14 , corre o risco de ser suspenso pelo novo governo que toma posse em 1º de janeiro, no Rio Grande do Sul as concessões dos aeroportos de Passo Fundo e Santo Ângelo vêm mantendo o cronograma traçado pelas  secretarias de Planejamento, Governança e Gestão (SPGG) e Executiva de Parcerias. Lançado em maio, o edital de procedimento

Forte e diversificado, o agronegócio gaúcho, em suas unidades produtivas, anda quase 100% sobre rodas e um esquema de intermodalidade capaz de reduzir o custo ainda é um sonho distante, afirma o vice-presidente da Farsul, Fábio Avancini Rodrigues. Justamente para mitigar essa deficiência logística, o dirigente lembra que em 2014 foi criado o PELT-RS ( Plano Estadual de Logística de Transportes) que ,oito anos depois,  “ainda não saiu da gaveta”. “O PELT já foi para a Secretaria de Planejamento, voltou para a Secretaria dos

A exclusão dos investimentos públicos do limite de teto de gastos é a proposta da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) aos candidatos à Presidência da República para garantir “um ajuste mais equilibrado do orçamento da União previsto para 2023”. Bruno Batista, diretor executivo da CNT, afirma que existe um significativo comprometimento do orçamento com obrigações constitucionais – como saúde e educação, por exemplo-, com a vinculação de receitas e o pagamento da dívida pública, restando menos de 10%  para alocação

Coordenador do conselho de infraestrutura (Coinfra) da Fiergs, o engenheiro Sérgio Luiz Klein, defende que para atender ao mercado das construtoras gaúchas as próximas concessões de rodovias, no estado, deveriam ser formadas por trechos de menor extensão a fim de possibilitar a participação de um maior número de empresas, seja de forma individual ou em consórcios. Klein, em entrevista à MODAL, também sugere que após as concessões de rodovias com maior VDM, o estado deveria pensar na possibilidade de realizar

O Brasil deverá encerrar o ano com investimentos em infraestrutura no equivalente a 1,71% do PIB, o que representa uma queda de 0,2 pontos percentuais em comparação ao ano anterior. Com investimentos em anos recentes de menos 2% do PIB, existe uma necessidade de recursos de 3,6% do PIB para permitir um processo mínimo de modernização ao longo das próximas duas décadas, na suposição de um potencial de crescimento não inflacionário na média de 1% para os próximos 20 anos,