Transportes

Passados seis anos após a primeira tentativa, governo federal e lideranças empresariais do setor automotivo retomam o projeto de criação de um programa específico para renovação da frota de veículos do transporte escolar. A ideia é adaptar os critérios dos ônibus do Caminho da Escola (criado em 2007 para atender a zona rural) para rodar nas cidades. Uma audiência pública foi realizada em abril passado e agora o governo acena com a possibilidade de promover uma licitação para 5,7 mil

Além da General Motors e da Renault, a Superintendência do Porto de Rio Grande está empenhada no projeto de atrair novas montadoras para o aproveitamento do pátio de uso público nas operações de importação e exportação de veículos. A informação é de Janir de Souza Branco, superintendente do porto, em entrevista à Modal. Contatos já foram feitos, mas os nomes dos futuros usuários são mantidos sob o mais absoluto sigilo. Questionado se o anúncio poderia acontecer ainda neste ano, Souza

Flávio Freitas, diretor-superintendente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), em entrevista exclusiva à Revista MODAL cita o avanço do conceito de cobrança de pedágio por trecho percorrido em todo o mundo, como a alternativa mais adequada, justa e honesta de aplicação de tarifa. “A tese defendida pela ABCR sempre foi no sentido de que “quando todos pagam, todos pagam menos”. Basta lembrar que há rodovias importantes, como a Via Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, onde

As análises técnicas mais recentes acerca da renovação da Licença de Operação (LO) e do Plano de Dragagem Porto de Rio Grande, dois documentos indispensáveis para o início da execução da dragagem em Rio Grande, apontam pendências no Ibama, em Brasília. No momento, o órgão avalia relatórios encaminhados pela Superintendência do Porto de Rio Grande, que dizem respeito especificamente à renovação da LO, que influencia na liberação da dragagem. A previsão para conclusão desse trabalho é até o final desse mês.

A Schein Engenharia e Serviço Aquaviários, inicia dentro de sessenta dias a dragagem de cascalho do Rio Taquari, no trecho entre o PK-110, que fica a montante da ponte da RST-287, e o PK-121 junto a barragem de Bom Retiro do Sul. O trabalho faz parte do Lote 2. A licitação foi homologada no início de abril e o contrato assinado no último dia 4. O objetivo é a dragagem continuada pelo período de cinco anos com volume aproximado de

Terminou na última segunda-feira (4), o prazo para encaminhamento de sugestões para elaboração do projeto de lei que trata do Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Carga. Isso não significa que não haja mais possibilidade de fazer novas propostas. Dentro de no máximo duas semanas, a Comissão Especial de Viação e Transporte, da Câmara dos Deputados, deve apresentar o parecer com base nos trabalhos realizados até o momento, abrindo cinco sessões para discussões e recebimento de emendas, cujo teor pode

Uma significativa transformação ocorrerá nos portos brasileiros a partir de março do próximo ano com o ingresso de navios com capacidade para transportar 21 mil TEUs, de longe, as maiores embarcações do mundo para este tipo de carga. O primeiro impacto é que, inicialmente, somente os terminais portuários de Imbituba (SC) e de Paranaguá (PR) oferecem condições para operar embarcações dessa grandeza no, disponibilizando mais cargas e maiores ofertas de escoamento e recebimento de produtos para os mercados do Sul

A estatal chinesa China Merchants Port Holding (CMPorts) adquiriu 90% do controle da Terminal de Contêineres de Paranaguá e da empresa de serviços logísticos TCP Log, por R$ 2,9 bilhões. O negócio foi oficializado no último domingo. O fundo americano private equity Advent International, que em 2011 adquiriu o controle da TCP por R$ 650 milhões, vendeu sua fatia de 50% por R$ 1,6 bilhão e sai do negócio. Os demais 40% foram negociados com minoritários APM Terminals, o grupo

Devidamente consolidado nas filiais de Curitiba, São Paulo e Nova Santa Rita, na região metropolitana de Porto Alegre, o Sistema Automático de Distribuição de Encomenda utilizado pela Transportadora Plimor, de Farroupilha, vai avançar de forma gradual pelos escritórios do interior de Santa Catarina e São Paulo. Embora a decisão já esteja tomada, o processo de implantação ocorrerá com mais intensidade em 2019. A informação é do diretor comercial, Guilhierme Bortoncello. A empresa opera atualmente com quase 70 pontos de apoio

Uma comitiva formada por representantes da China Railway Rolling Stock (CRRC) America Latina Corporation, considerada maior fornecedora mundial de equipamentos de transporte ferroviário, esteve no Rio Grande do Sul com o propósito de conhecer os planos de desenvolvimento, estrutura dos sistemas rodoviário e ferroviário do estado e a área de pesquisa em ciência e tecnologia. Liu Ming, presidente da CRRC, manifestou a intenção de fechar parcerias com outros empreendimentos gaúchos. “Esta é a nossa primeira visita ao estado. Exportamos para

Ficou para dezembro a publicação do edital de licitação para a concessão da Rodovia da Integração Sul, de 473,4 km, da BR-101/290/386/448/SC/RS,  segundo o modelo proposto pelo Ministério dos Transportes nesta quinta-feira em Brasília, durante reunião do grupo de trabalho  formado para acompanhar o processo. Antes disso, deverão ser aprovados o plano de outorga e os EVTEs pelo Tribunal de Contas da União (TCU). O leilão foi marcado para março de 2018 e a assinatura do contrato da concessionária vencedora

Um porto extremamente eficiente, ágil e tecnicamente com soluções adequadas e principalmente sustentável. É dessa forma que Imbituba, em Santa Catarina, pretende ser visto nos próximos dez anos. Apenas neste ano, a soma dos investimentos da Autoridade Portuária com os do setor privado ultrapassa R$ 100 milhões. O objetivo é promover diferencial na operação e um novo posicionamento frente ao mercado em geral. Os investimentos anunciados para este ano estão vinculados dentro e fora da área portuária. “Atribuo a uma

Os novos termos do edital de licitação para a concessão da Rodovia da Integração Sul, de 467,7 km da BR-101/290/386/448/SC/RS, serão definidos em uma reunião entre os integrantes do grupo de trabalho formado para acompanhar o processo na quinta-feira (24), em Brasília, na sede do Ministério dos Transportes. Além dos representantes do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPA), Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Empresa de Planejamento e Logística S.A (EPL), estarão presentes o engenheiro Vicente

Apesar da falta de infraestrutura adequada nos portos, da burocracia e da falta de integração entre os modais, as empresas de logística começam a despertar para o transporte de cabotagem no Brasil. Um exemplo é o da DHL Global Forwading do Brasil, subsidiária da Deutsche Post DHL Group, líder global no mercado em logística e transporte.  “O transporte de cabotagem vai aumentar como alternativa ao modal rodoviário no país”, previu Cindy Haring, CEO da DHL no Brasil, em entrevista à MODAL.

A primeira linha de montagem de dirigíveis da América Latina inicia no próximo ano pela Airship do Brasil, empresa do grupo Bertolini, que desde o começo dos anos 90 se dedica no desenvolvimento de tecnologias mais leves que o ar. Com unidades na cidade de São Carlos, interior de São Paulo, a diretoria faz mistério sobre o local onde serão montados os equipamentos. Trata o assunto como segredo de Estado. O que está definido é que nesta primeira fase será

Inaugurada em dezembro de 2007, pela governadora Yeda Crusius, a Rota do Sol (RS 486) tem gerado diariamente uma economia de aproximadamente 100 quilômetros no deslocamento entre a Serra Gaúcha e a BR-101, no litoral norte do estado, e ainda redução de 5% no valor do frete toda vez que um caminhão leva a produção da região para outros estados ou traz insumos e matérias-primas de fora para indústrias, como Randon, Marcopolo e Agrale, entre outras. Sem a Rota do

Até o final deste ano, o governo federal pretende lançar edital para realização de obras de dragagem e sinalização na Lagoa Mirim, no lado brasileiro da Hidrovia do Mercosul, via fluvial de ligação entre Brasil e o Uruguai. O modelo de licitação escolhido é o RDC (Regime Diferenciado de Contratação), em que a empresa vencedora se responsabiliza pela elaboração e execução do projeto, conhecido como contratação integrada. Elói Spohr, superintendente da AHSUL (Administração das Hidrovias do Sul), vinculado ao DNIT,

A Deere & Company, com sede em Moline, estado de Illinois, EUA, líder mundial na fabricação de equipamentos agrícolas, anunciou hoje a compra, por US$ 4,3 bilhões, do Wirtgen Group controlador da Ciber Equipamentos Rodoviários, que que atua no Brasil por meio de sua unidade industrial localizada em Porto Alegre e subsidiárias no Rio de Janeiro, São Paulo, Recife e Goiânia. O Wirtgen Group é líder mundial no segmento de equipamentos para construção e recuperação de rodovias.   A Deere planeja manter

A partir de janeiro do próximo ano, navios de longo curso que utilizam a hidrovia da Lagoa dos Patos como rota entre Rio Grande e o porto de Porto Alegre vão circular 24 horas por dia devido a troca de 24 sinais cegos por pontos luminosos situados entre a ponta de Itapoã e o porto da capital. Até o momento apenas barcaças tem autorização para navegar entre as 18 horas e 6 horas do dia seguinte. A informação foi apresentada

Caberá ao govenador José Ivo Sartori a decisão final sobre a correção das tarifas de pedágio da EGR que devem ser anunciados, provavelmente, ainda nesta semana. Com tarifas defasadas desde 2007 – em junho de 2013, quando a administração anterior encerrou o programa de concessões de rodovias do estado, os valores retroagiram até aquele ano – a estatal vem enfrentando dificuldades para manter o seu cronograma de manutenção e conservação de rodovias. Até o momento, a diretoria da empresa teve duas conversas

 Por Guilherme Antônio Arruda A modelagem do programa de concessões de rodovias estaduais entra em uma nova fase a partir deste mês com a elaboração de estudos de viabilidade econômica de trechos passíveis de serem incluídos. O início, no entanto, ainda depende de questões técnicas e políticas a serem analisadas. Paralelamente a isso, o governo gaúcho vai incorporar ao projeto know-how do modelo bem sucedido de concessões do governo do estado de São Paulo, com o qual firmou convênio de