Transportes

“Com o fim do viés ideológico, de punição ao empreendedorismo que vigorava no governo anterior, as concessões irão avançar”, declarou a MODAL o engenheiro Cylon Rosa Neto, presidente do Fórum de Infraestrutura das Entidades de Engenharia do Rio Grande do Sul. Ao analisar a Medida Provisória 727, de 12 de maio último, que cria o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), editada pelo presidente em exercício Michel Temer, o presidente do Fórum afirmou que a questão da confiança dos empresários

“Na medida em que não temos condições financeiras para bancar a infraestrutura, louvo o governo do estado, pela coragem, e a ALRS por ter aprovado esse projeto que vai garantir ao RS os investimentos necessários para a melhoria de nossas rodovias.”  Foi o que declarou o presidente da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), Heitor Müller, em declarações a MODAL, ao comentar a aprovação do projeto de lei de concessões rodoviárias pelo Legislativo. Para Müller, a

Entre 18 e 24 meses é o prazo de conclusão do processo que prevê a concessão dos serviços de exploração de rodovias, conforme prevê o projeto de lei do governo do estado aprovado pela Assembleia Legislativa, na terça-feira, 10 de maio. Pelo menos essa é a previsão de Ricardo Portella, presidente do Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem (Sicepot-RS) e coordenador do Conselho de Infraestrutura (Coinfra), da Federação das Indústrias do Estado do Rio

“O projeto de concessões de rodovias aprovado pela ALRS é positivo. Estabelece premissas claras a respeito de prazo, critérios para fixação de tarifas, correção das mesmas segundo inflação garantindo a continuidade da prestação de serviços e dos investimentos, além de revisões periódicas do equilíbrio financeiro do contrato. Não duvido de sua capacidade em atrair os concorrentes. Entretanto, seria importante que até o final deste ano os contratos estivessem assinados.” Foi o que declarou a MODAL Guillermo Deluca, presidente da GSS

Ainda nesta semana o governo do estado deverá publicar no Diário Oficial do RS portaria que institui grupo de trabalho para discutir os termos propostos pela Associação Hidrovias RS, cuja entidade foi lançada em maio do ano passado com o objetivo de induzir o uso do modal hidroviário. Além de incentivar o uso do potencial de 65 municípios com acessos a hidrovias, como ferramenta de fomento ao uso desse modal, o projeto prevê a criação de um fundo privado para

Falta de modernização, abandono de 35% da malha ferroviária do estado, além de defasagem tecnológica e baixo padrão de produtividade que culmina com um volume decrescente de transporte. Esses são principais pontos do diagnóstico elaborado por um grupo técnico formado por representantes de entidades empresariais e setoriais, criado em outubro de 2015, a fim de identificar as prioridades para a eliminação de entraves do modal ferroviário pertencente à empresa Rumo, ex -ALL (América Latina Logística). Segundo o documento entregue pelo

O governador José Ivo Sartori parece que se deu conta de que o tempo não perdoa. Após deixar escorrer o primeiro ano de seu mandato sem uma ação efetiva para a retomada das concessões rodoviárias, ele foi mais rápido no início de seu segundo ano e soube corrigir os erros do primeiro projeto, enviado no ano passado, que não havia sido bem recebido pelos empresários do setor. Em 31 de março, o Legislativo recebeu não somente uma mensagem retificativa, mas um

Luiz Afonso Senna, professor titular da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs), autor do livro Rodovias Autossustentáveis, em entrevista a MODAL, afirmou que o projeto de concessões rodoviárias, encaminhado pelo governo do estado ao Legislativo, precisa ser reformulado em vários pontos a fim de torná-lo atrativo para os investidores. Hoje, segundo ele, a concessão rodoviária é um assunto plenamente dominado em nível federal, o que inclui instituições como o Ministério Público Federal e o Tribunal de Contas da

Exatos dois anos depois de oficializada a incorporação da América Latina Logística (ALL) pela Rumo Logística Operadora Multimodal, administrada pela Cosan – maior produtora e exportadora de açúcar e etanol do Brasil –a Secretaria dos Transportes do RS criou grupo de trabalho formado por representantes de entidades de classe do estado e da empresa, com o objetivo de viabilizar a ampliação da oferta do modal ferroviário no Rio Grande do Sul. De acordo com Alinne Christofoli, executiva de relações institucionais

Em apenas um ano, em razão da crise da economia nacional, o setor da construção pesada do Rio Grande do Sul foi do céu ao inferno. Ao final de 2014, o Dnit havia registrado um volume de investimento de cerca de R$ 1 bilhão no estado, que se reduziu para menos de R$ 313, 4 milhões até novembro deste ano. Esse recuo na liberação de recursos abalou fortemente o equilíbrio econômico-financeiro das empresas gaúchas.  Das 10 principais com sede no

O Rio Grande do Sul será o sexto estado da Federação a adotar legislação que estabelece punições fiscais contra empresas receptadoras de cargas roubadas. A pedido do setor de transportes, o deputado Edson Brum (PMDB) deverá encaminhar Projeto de Lei nesse sentido, em fevereiro de 2016, após o término de seu mandato à frente da presidência da Assembleia Legislativa. Atualmente, apenas os estados do Espírito Santo, Paraná, Goiás, Minas Gerais e São Paulo dispõem de um instrumento legal para o

Uma das alternativas em cogitação pelo governo do Rio Grande do Sul para viabilizar o novo programa de concessões de rodovias, o PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse) não é consensual entre os especialistas do mercado. Em entrevista a MODAL, o economista Armando Castelar Pinheiro, do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas (IBRE/FGV), afirma que, na prática, os resultados têm sido menos positivos do que os esperados. De acordo com Castelar, a baixa taxa de conversão de PMIs

O setor da construção, que reúne os segmentos imobiliário, pesado e de serviços, deverá fechar o ano com uma queda de 17% no estoque de emprego, correspondente a uma perda de cerca de 500 mil postos de trabalho, em comparação a igual período do ano passado. Trata-se do pior resultado desde o ano de 2002, quando se iniciou a série histórica do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), informou a MODAL o economista Luís Fernando Melo Mendes, da Câmara

A falta de planejamento dos projetos é um dos principais fatores que dificultam o desenvolvimento da infraestrutura no Brasil. Essa foi a conclusão unânime dos participantes do Seminário sobre Obras Públicas, realizado no período de 10 a 11 de novembro passado, no auditório Mondercil Paulo de Moraes do Ministério Público Estadual (MPE), em Porto Alegre. “Houve uma convergência entre os participantes sobre a falta de planejamento no setor”, afirmou a MODAL o presidente do Fórum de Infraestrutura das Entidades de

 Com um volume total de R$ 1 bilhão em investimentos ao longo de 18 anos de concessão, a Free Way, de 121 quilômetros, Osório-Porto Alegre, administrada pela Triunfo Concepa, é pioneira em uma série de inovações. Primeira concessão rodoviária federal do Rio Grande do Sul, ela detém um contrato de 20 anos, supervisionado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt), até julho de 2017. Nesta entrevista a MODAL, Fábio Hirsch, gerente de engenharia e operações da Triunfo Concepa, faz um

A atual situação das rodovias do Rio Grande do Sul coloca o estado entre os piores do país, segundo pesquisa divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada em 5 de novembro. Hoje 73,6% das estradas gaúchas são consideradas regulares, ruins e péssimas. Apenas 23,5% foram avaliadas como boas e ótimas. Custo operacional Devido às condições das estradas, esse quadro gera um incremento no custo operacional do transportador, no RS, de 36,6%, muito acima da média nacional de 28,8%. Na

 O engenheiro de hoje deve ter visão sistêmica do negócio e, a partir disso, dominar o planejamento e desenvolver uma liderança capaz de fazer frente aos desafios, buscando soluções diferenciadas e inovadoras. É o que afirma Thiago Vitorello, diretor-presidente e diretor de engenharia e operações da Triunfo Concepa, escolhido pela Sociedade de Engenharia do Rio Grande do Sul (Sergs) Engenheiro do Ano 2015 na área privada. Engenheiro Civil e mestre em Geotecnia pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Uma das raras empresas do setor da construção pesada do Rio Grande do Sul que devem crescer mesmo na crise, a Toniolo, Busnello, de Porto Alegre, encerrará o ano com um incremento de 12% em seu faturamento, em comparação ao ano anterior. Ao contrário da grande maioria das empresas do mercado que mantém uma dependência significativa em obras públicas, ela vem reduzindo essa participação –  com foco na iniciativa privado e nas concessões  –, o que lhe assegura uma espécie de

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul (Setcergs) defende um modelo de concessões, em que os recursos arrecadados por meio dos pedágios sejam utilizados não somente na conservação, mas também na duplicação dessas rodovias. “Dessa forma, as concessões contribuiriam de forma efetiva para a redução dos riscos de acidentes de trânsito e de mortes, o que tem representado um alto custo para a sociedade gaúcha e brasileira”, afirmou a MODAL,

O ano de 2016 vai começar com as estradas estaduais do RS transformadas em verdadeiros queijos suíços, cheias de buracos, se o governo não revisar a sua política de investimentos, afirmou o presidente do Sicepot-RS, Ricardo Portella, em entrevista a MODAL. De acordo com o dirigente, o débito do Daer com as empreiteiras do estado, nas obras de conservação de rodovias, está atrasado há sete meses e alcança cerca de R$ 20 milhões. “O ato de fazer uma nova estrada é

Indignação. Foi dessa forma que o setor da construção pesada do Rio Grande do Sul reagiu à possibilidade da presidente Dilma Rousseff sancionar a Medida Provisória 678 que estendeu aos projetos de infraestrutura o chamado Regime Diferenciado de Contração (RDC). O texto aprovado no Senado libera a utilização do modelo simplificado de licitação para contratar qualquer tipo de obra de logística. Para o empresário Luis Roberto de Andrade Ponte, autor da Lei das Licitações, a MP, que originalmente autorizava o uso